Симптомы неисправности датчика массового расхода воздуха

Датчик массового расхода воздуха автомобиля, или MAF, является компонентом, который измеряет поток и плотность воздуха, поступающего в камеру сгорания. Это помогает компьютеру автомобиля регулировать соотношение воздуха и топлива. Это критически важный компонент производительности двигателя, поэтому, если он выходит из строя или начинает выходить из строя, его следует немедленно заменить.

Проверьте свет двигателя

Самым надежным ранним признаком неисправного или неисправного MAF является освещение контрольной лампы двигателя на панели приборов. Многие типы проблем могут вызывать включение этого индикатора, поэтому вам необходимо проанализировать компьютер вашего автомобиля, чтобы определить, связан ли индикатор с датчиком массового расхода воздуха.

Компьютерный анализ

Автомеханик может анализировать компьютер автомобиля за отдельную плату, или вы можете сделать это самостоятельно, используя цифровой сканер автоматической диагностики. Эти сканеры доступны в большинстве магазинов автозапчастей, и, хотя все они работают по-разному, они, как правило, предназначены для подключения к диагностическому порту OBD-II автомобиля, чтобы они могли считывать данные с компьютера. После сканирования сканер отобразит один или несколько буквенно-цифровых кодов, которые можно найти в справочнике, прилагаемом к сканеру, если сканер не отображает сводку кода на своем экране. Если вы сделаете это, а коды сканера относятся к неисправному MAF, вам потребуется проверить MAF и, вероятно, заменить его. Датчики массового расхода воздуха ремонтируются редко, так как их замена обычно более рентабельна.

Представление

Поскольку MAF способствует поддержанию правильного баланса воздуха и топлива внутри двигателя, отказ MAF может вызвать ряд проблем с эксплуатационными характеристиками двигателя. Они могут включать в себя небольшой пробег газа, дрожь, остановка, стук или пинг. Другие распространенные проблемы с автомобилем также могут вызывать эти симптомы, поэтому они не указывают на отказ MAF. Эти симптомы могут появиться, однако, до того, как MAF выйдет из строя до такой степени, что он зарегистрирует индикатор проверки двигателя в ближайшее время.

Наращивание частиц

Иногда MAF начинает работать со сбоями, потому что он грязный. Хотя воздух, который проходит через MAF, фильтруется, микроскопические частицы все же будут проходить и накапливаться на датчике. В большинстве случаев это накопление не будет достаточно значительным, чтобы повлиять на MAF, но серьезное накопление может вызвать помехи. В этих случаях вы сможете восстановить его до полной функциональности, удалив и очистив его.

очищающий

MAF крепится к коробке воздушного фильтра автомобиля и подключается к компьютеру с помощью жгута проводов. Если вы удалите монтажные болты и жгут проводов, вы можете удалить весь блок датчика массового расхода воздуха и открыть его, чтобы открыть датчик. Датчик представляет собой небольшой блок с двумя открытыми проводами; провода прогреваются, когда автомобиль работает, и MAF измеряет поток воздуха, определяя, насколько быстро поток воздуха охлаждает температуру проводов. Опрыскивание этих проводов очистителем MAF или очистителем электрических контактов и оставление MAF на воздухе сухим – лучший способ очистки этого чувствительного инструмента. Как только он высохнет, его можно будет переустановить и снова запустить автомобиль. Если работа двигателя восстановлена ​​или загорается индикатор проверки двигателя, скорее всего, MAF был загрязнен и не сломан.