Симптомы Плохого Колебания Бар Ссылка

Стабилизатор, также известный как стабилизатор поперечной устойчивости, представляет собой простое, но крайне важное устройство, которое уменьшает количество кренов кузова или наклон, который испытывает автомобиль во время поворота. Стабилизатор представляет собой тонкий трубчатый кусок металла, прикрепленный болтами к подвеске на каждой стороне автомобиля, либо спереди, либо сзади, а часто и в обоих. Некоторые автомобили оснащены только передней поперечной стойкой. Рычаг поперечной устойчивости соединяет конец стержня с самой подвеской. Эти ссылки могут быть сломаны или повреждены, что отрицательно скажется на управлении транспортным средством.

Плохая или непредсказуемая обработка

Сломанная или поврежденная тяга поперечной устойчивости может привести к плохой управляемости Вашего автомобиля, особенно если сломана тяга поперечной устойчивости. Если он сломан, то качающаяся штанга не будет правильно соединена с шасси и не будет препятствовать наклону автомобиля в углу. Ваша машина будет больше наклоняться в поворотах, если ссылка не работает. Если звено повреждено или втулка звена повреждена или отсутствует, обработка может показаться нервной.

Необычные Шумы

Другим симптомом поврежденного звена качающейся штанги могут быть необычные шумы, вызванные звеном. Если связь нарушена, то этот конец качающейся штанги может свободно вращаться независимо от подвески и шасси. Это может вызвать треск и щелчки при движении и удары по автомобилю, когда вы едете по поворотам. При прохождении ударов также может быть слышен «стук» или «щелчок», и полоса колебаний чрезмерно перемещается. Если втулка на концевом звене повреждена или отсутствует, может возникнуть тот же симптом, который вызовет дребезжание и необычные шумы.

вид

Другой признак разрыва связи с поперечиной качания определяется визуальным осмотром, который также является лучшим способом определить, существует ли проблема со связью, а не с каким-либо другим компонентом подвески. Если связь сломана, она не будет прикреплена к подвеске на одном конце или может быть не прикреплена к поперечному стержню на другом конце. Если втулка повреждена или отсутствует, это также будет видно при визуальном осмотре. Каждый конец тяги имеет ряд втулок, шайб и гаек, удерживающих тягу на качающейся шине на одном конце и подвеску на другом конце. Если ссылка не работает, ее нужно будет заменить. Если втулки порваны или отсутствуют, их также необходимо заменить.