Когда что-то не работает должным образом в автомобиле, одним из первых признаков отказа является ненормальный звук, издаваемый автомобилем. Если вы слышите писк от вашего двигателя, вам нужно знать, что его вызывает.
Содержание
В поисках шума
Проверьте, какие критерии должны быть выполнены для создания звука. Определите, возникает ли шум только при запуске или присутствует ли он в других ситуациях. Кроме того, проверьте, не слышен ли звук только при запуске автомобиля с низкой температуры, или же при теплом старте. Попросите помощника завести машину. Встаньте перед автомобилем с открытым капотом. Перед запуском автомобиля убедитесь, что автомобиль находится в нейтральном положении с включенным стояночным тормозом или на стояночном оборудовании. Внимательно слушайте, чтобы увидеть, можете ли вы точно определить общий раздел, откуда исходит шум.
Змеевидные ремни и генераторы
Если звук действительно «писк», он обычно исходит из области генератора или ремня, который его ведет. Это главная причина скрип при запуске двигателя. Писк, исходящий от генератора, может быть вызван тремя основными проблемами. Ремень генератора или поликлиновой ремень может быть изношен, шкив работает неправильно или изношены внутренние подшипники. Ремень может обслуживать компетентный самодельный механик. Осмотрите ремень на наличие трещин и износа и посмотрите, не ослаблен ли он. Если ремень поврежден, замените его. Шкивы также можно заменить, если вы можете приобрести запасную часть и чувствовать себя уверенно, разбирая автомобиль.
Скрипы без генератора
Любой звук, который является «скрипом», обычно связан с ремнем где-то в двигателе. Рекомендуется проверить все другие ремни, которые есть в вашем автомобиле, если вы слышите этот тип шума при запуске двигателя. В то время как современные автомобили приводят в движение большинство аксессуаров и генератор из одного серпантинового ремня, старые автомобили часто используют серию клиновых ремней. Кроме того, ремень ГРМ может стать причиной скрипов или визга. Скрипящий звук является признаком того, что ремень пристегнут или что натяжение на него установлено неправильно. Отрегулируйте натяжение любого ремня, который, по вашему мнению, скрипит, или замените его, если он кажется потрескавшимся или изношенным каким-либо образом. Если вы не можете изолировать писк ремня или генератора, вам следует обратиться к механику, чтобы осмотреть ваш автомобиль.
Регулировка и замена ремня
Вы можете попытаться отрегулировать натяжение ремня, если он кажется свободным. Найдите натяжитель. Это небольшой шкив, который подпружинен, так что он может прикладывать различные значения натяжения к ремню. (См. Ссылки 5). Если вы хотите отрегулировать натяжение, просто ослабьте гайку с помощью храповика, чтобы вы могли натянуть ремень по мере необходимости. Если вы хотите снять ремень, вы также можете установить новый натяжитель, чтобы продлить срок его службы. Ремень с плохим натяжителем быстро изнашивается. (См. Ссылки 4) Изношенный натяжитель также может вызвать визг. Установите новый натяжитель и проложите ремень через шкивы в том же направлении, в котором он был ранее проложен. На серпантиновом ремне, где прокладка может быть сложной, обязательно посмотрите на схему под капюшоном, на которой показана прокладка ремня. Если вы не можете найти его там, обратитесь к руководству по эксплуатации для поясных диаграмм.
Написать комментарий