В 1990-х годах компактный пикап Ford Ranger был бестселлером благодаря своей суровой простоте и надежным рабочим характеристикам. Произведенный с 1983 до 2011, Ranger был доступен с диапазоном четырех- и шестицилиндровых двигателей, а также с двух- и полным приводом. Хотя он был меньше традиционного полутонного пикапа, он был не менее рабочей лошадкой и сегодня остается фаворитом на рынке подержанных грузовиков.
Содержание
Доступность
Доступный с выбором двух размеров кабины и двух длин кровати, Ranger 1990 был продан с 2.3-литровым четырехцилиндровым двигателем или одной из различных шестицилиндровых силовых установок. Ford предлагал 2,9-литровый двигатель V-6 в Ranger с 1986 по 1990 год, когда 2,9-литровый V-6 был заменен более современным 3,0-литровым V-6. В 1990 году трость 2,9 V-6 опционально на обычных моделях кабины и в качестве стандартного оборудования на полноприводных моделях «Super Cab». Механические и автоматические коробки передач с пятью скоростями с пятью скоростями были также предложены.
2,9-литровый V-6 Технические характеристики
2,9-литровый V-6 вырабатывал 140 лошадиных сил при 4600 об/мин и 170 фунтов на 2600 оборотов. В 2.9-литровом V-6 использовался один верхний кулачок и клапанный механизм с приводом от толкателя. Диаметр отверстия и хода составлял 3,7 и 2,8 дюйма при степени сжатия 9,0 к 1. Система управления двигателем Ford EEC-IV 1990 года контролировала многопортовый электронный впрыск топлива, обеспечивая 17 миль на галлон в городе и 21 миль на галлон на шоссе.
Размеры и емкость
В Ranger 2,9-литровый V-6 содержал 5 литров масла и 7,2 литров охлаждающей жидкости в моделях, оснащенных кондиционерами. Рейнджерс без кондиционера занимал 7,8 кварт. Емкость топлива составляла 16,3 галлона в обычных моделях кабины и 19,6 галлона для расширенной кабины 1990 Ranger. Обычная кабина Ranger с короткой кроватью была самой маленькой и самой легкой в семье – 176,5 дюймов в длину и 2820 фунтов. С длинной кроватью и обычной кабиной, Ranger измерял 188,5 дюймов в длину и весил 2857 фунтов. Расширенные модели кабины были доступны с выбором одной кровати и имели длину 193,7 дюйма и весили 3128 фунтов. Несмотря на то, что Ranger был миниатюрным, он вмещал до 1600 фунтов в обычной кабине и 1300 в расширенной кабине.
Надежность и Обновления
Во время производственного цикла 2,9-литровый V-6 был полон долговременных проблем с качеством, от трещин в головках цилиндров на моделях до 1989 года до постоянного шума клапанного механизма из-за плохой смазки. Негерметичные крышки клапанов также были распространенной проблемой. 3,0-литровый V-6, который заменил 2,9-литровый, обеспечил повышение надежности и производительности. Мощность возросла до 145, и, хотя 3,0-литровый V-6 был немного менее крутящим моментом, чем 2,9-литровый, экономия топлива возросла до 18 миль на галлон и шоссе на 24 миль на галлон. Более поздние Рейнджерс были доступны с большим 4,0-литровым V-6. 4,0-литровый V-6 в конечном итоге заменил оба меньших двигателя и продавался вместе с 2,3-литровым четырехцилиндровым двигателем в качестве модернизированного двигателя.
Написать комментарий