Хотя «Транспортные средства» были установлены в первый год существования «Жар-птицы», этот двигатель чаще всего ассоциируется с «Бури». Транспортные средства – долговечный двигатель, но регулярное обслуживание важно. Настройка двигателя поможет обеспечить его наиболее эффективную работу с транспортными средствами, но при этом необходимо тщательно соблюдать требования к настройке транспортных средств.
Содержание
Под капотом:
- Спецификации настройки для Ford Falcon 1964 года
- Технические характеристики Tuneup для Ford 226 C.I 1950 года выпуска простак
- Характеристики настройки для 1990 года 5,7-литровый 3/4-тонный Chevy Suburban 4×4
- Спецификации настройки для Pontiac 326 CI 1967 года
Спецификации настройки для Ford Falcon 1964 года
двигатель
Ford Falcon 1965 года был доступен в трех вариантах двигателя. Модели Squire Six и Squire Cruise-o-matic были оснащены 2,8-литровым рядным шестицилиндровым двигателем мощностью 105 лошадиных сил при 4400 об/мин. Этот двигатель имеет внутренний диаметр 88,9 мм и рабочий ход 74,68 мм при компрессии 9,1: 1. Второй выбор двигателя – 3,3-литровый рядный шестицилиндровый двигатель мощностью 120 лошадиных сил при 4400 об/мин. Этот двигатель имеет внутренний диаметр 93,47 мм и рабочий ход 79,5 мм при компрессии 9,2: 1. Этот двигатель шел с Fairlane Six и Fairlane Cruise-o-matic. Самым крупным двигателем является 4,7-литровый двигатель V-8 мощностью 200 лошадиных сил при 4400 об/мин. Этот двигатель имеет внутренний диаметр 101,6 мм и рабочий ход 72,89 мм с коэффициентом сжатия 9,3: 1 и был доступен только в моделях Challenger.
Спецификации настройки
Спецификации настройки для шестицилиндровых двигателей следующие: зазор свечи зажигания составляет 0,34 дюйма, тип BF82, задержка точки распределения составляет 37,5 градуса, а зазор точки распределения составляет 0,25 дюйма. Время газораспределения двигателя составляет 12 градусов до верхней мертвой точки. Скорость холостого хода составляет 485 об/мин. Этот двигатель имеет гидравлические клапаны, и впускной клапан открывается на 13 градусов до верхней мертвой точки. Давление топливного насоса составляет 4,5 фунтов на квадратный дюйм. Двигатель V-8 имеет зазор свечи зажигания 0,34 дюйма, тип BF42, задержка точки распределения составляет 27 градусов, а зазор точки распределения составляет 0,015 дюйма. Время зажигания для модели с механической коробкой передач составляет шесть градусов до верхней мертвой точки. Время зажигания для модели автоматической коробки передач составляет 8 градусов до верхней мертвой точки. Двигатель имеет гидравлические клапаны, а впускные клапаны открываются на 20 градусов до верхней мертвой точки. Скорость холостого хода составляет 575 об/мин для модели с механической коробкой передач и 500 об/мин для модели с автоматической коробкой передач. Давление топливного насоса составляет 5 фунтов на квадратный дюйм.
Экономия топлива
Двигатели с шестью цилиндрами имеют оценку топлива 21,2 миль на галлон в городских районах, 11,2 миль на галлон в городе и рейтинг шоссе на 16,7 миль на галлон. У восьмицилиндрового двигателя расход топлива составляет 15,4 миль на галлон в городских районах, 8,9 миль на галлон в городе и 12,9 миль на галлон на шоссе.
Технические характеристики Tuneup для Ford 226 C.I 1950 года выпуска простак
Свеча зажигания
226 был оснащен свечами типа H10 Champion. Зазор свечи зажигания для всех шести свечей был 0,030 дюйма. 226-й порядок стрельбы был 1-5-3-6-2-4.
Технические характеристики дистрибьютора
Угол выдержки распределителя составлял 36 градусов. Угол выдержки относится к числу градусов, на которые кулачок распределителя поворачивается, пока точки зажигания закрыты. Зазор в точке зажигания в крайнем открытом положении составлял 0,025 дюйма. Натяжение пружины выключателя должно находиться в пределах от 17 до 20 унций. Правильное натяжение пружины предотвращает отскок точек зажигания при высоких оборотах двигателя.
Время зажигания
Числовая характеристика синхронизации не использовалась для модели 226 в 1950 году. Вместо этого канавка на краю шкива коленвала должна совпадать с концом указателя времени.
Valve Lash
В отличие от большинства двигателей, где зазор клапана измеряется и регулируется, когда двигатель горячий, зазор клапана 226 необходимо измерять, когда двигатель холодный. Ресурс клапана относится к расстоянию между наконечником коромысла и верхом клапана. Ресница впускного клапана была 0,010 дюйма. Ресница выпускного клапана была 0,014 дюйма.
Скорость холостого хода
226 должен работать на холостом ходу со скоростью 475 оборотов в минуту, если он оснащен механической коробкой передач, и на 440 об/мин, если он оборудован автоматической коробкой передач.
Крутящий момент головки цилиндра
Болты головки цилиндров должны быть затянуты с моментом от 65 до 70 футов. крутящего момента.
Характеристики настройки для 1990 года 5,7-литровый 3/4-тонный Chevy Suburban 4×4
Свечи зажигания
Для 5,7-литрового Suburban 1990 года требуются свечи зажигания AC Delco с номером детали CR43TS, однако при необходимости они могут иметь перекрестные ссылки на другую марку. Эти заглушки должны иметь зазор 0,035 дюйма, и этот промежуток должен быть проверен перед установкой.При установке новых свечей зажигания их необходимо затянуть с усилием 11 футов.
Провода свечи зажигания
Провода свечей зажигания можно взять в любом магазине запчастей, отсоединить и надеть вручную. Отсоединяя каждый провод свечи зажигания, немедленно замените его новым, чтобы не перепутать порядок зажигания. Порядок запуска 5,7-литрового двигателя составляет 1-8-4-3-6-5-7-2, и распределитель вращается по часовой стрелке. Число цилиндров, работающих со стороны переднего водителя и против часовой стрелки вокруг двигателя, 1-3-5-7-8-6-4-2.
Воздушный фильтр
Воздушный фильтр расположен сверху двигателя в круглом металлическом корпусе. Снимите гайку в верхней части корпуса воздушного фильтра и снимите крышку, чтобы получить доступ к воздушному фильтру. При установке на место крышки воздушного фильтра обязательно затяните гайку с усилием всего 18 дюймов, чтобы не сломать шпильку.
Спецификации настройки для Pontiac 326 CI 1967 года
Свечи зажигания
Двигатель 326 был оснащен свечами зажигания типа 45S. Зазор свечи зажигания был 0,035.
дистрибьютор
У 326 не было регулируемых точек зажигания, как у большинства других двигателей. Вместо этого регулировочный винт распределителя следует поворачивать по часовой стрелке до тех пор, пока двигатель не перестанет работать, а затем повернуть в противоположном направлении на пол-оборота. Угол наклона составлял 30 градусов.
Время зажигания
Время зажигания было шесть градусов до верхней мертвой точки.
компрессия
Каждый цилиндр должен производить степень сжатия в диапазоне от 140 до 180 фунтов.
Давление топливного насоса
Давление топливного насоса на выпускном патрубке должно быть от 5 до 6,5 фунтов.
Скорость холостого хода
Если у 326 с механической коробкой передач не была установлена система выброса реактора впрыска воздуха (AIR), заводская скорость холостого хода составляла 600 оборотов в минуту (об/мин). В случае оснащения системой AIR скорость холостого хода составляла 700 об/мин. У 326 с автоматической коробкой передач и без системы AIR скорость холостого хода составляла 500 об/мин. Эта модель, оснащенная системой AIR, показала скорость холостого хода 600 об/мин.
Написать комментарий