Хотя General Motors произвела трансмиссию Powerglide, она чаще всего ассоциируется с Chevrolet. Внутри трансмиссии находится стальная лента, которая удерживает зубчатое колесо внутри трансмиссии. Со временем поверхность полосы стирается. Когда это происходит, трансмиссия заметно проскальзывает, когда переключается с низкой передачи на высокую передачу. Поскольку группа изнашивается, вам необходимо периодически ее настраивать.
Содержание
Основная операция
Powerglide состоит в основном из коробки передач и гидротрансформатора. Внутри коробки передач находится двухскоростной планетарный редуктор. Переключение с низкой на высокую передачу происходит автоматически. Регулятор, приводимый в действие выходным валом, взаимодействует с дроссельным клапаном, соединенным с педалью акселератора, чтобы определить, когда происходит смещение.
Доступ к регулировочному винту
Регулировочный винт группы находится на стороне водителя коробки передач. Для большинства автомобилей доступ к винту не представляет проблемы, когда автомобиль находится на стойках домкрата. На моделях Corvette может потребоваться сбросить выпускную трубу со стороны водителя, чтобы получить доступ к винту. На Chevelles может потребоваться снять поперечину и задние крепежные болты и слегка переместить коробку передач в сторону пассажира.
Ослабление регулировочного винта
Обратите внимание, что гайка окружает верх регулировочного винта ленты. Эта гайка называется контргайкой и предназначена для предотвращения выпадения винта из регулировки. Чтобы отрегулировать винт, сначала отпустите контргайку. Поверните контргайку на 1/4 оборота против часовой стрелки с помощью гаечного ключа. Удерживайте контргайку на месте, поворачивая регулировочный винт. 1/4 оборота не является приблизительной цифрой; это должно быть точно.
Регулировка полосы
Отрегулируйте ленту, повернув ее регулировочный винт динамометрическим ключом. Затяните винт до 70 дюймов-фунтов крутящего момента. Если лента использовалась на протяжении 6000 миль или более, поверните винт против часовой стрелки на четыре полных оборота, затем затяните контргайку. Если менее 6000 миль, поверните винт на три оборота, а затем затяните контргайку.
Написать комментарий