Транспортные средства производят потенциально вредные и токсичные выбросы через свои выхлопные трубы, особенно если они не обслуживаются должным образом. Многие штаты требуют, чтобы транспортные средства прошли испытания на выбросы до того, как они будут признаны пригодными для дорожного движения. Специальное оборудование используется для анализа выбросов и обнаружения газов, таких как оксиды азота (NOx), диоксид углерода (CO2), оксид углерода (CO) и углеводороды (HC).
Содержание
5-газоанализаторы
Выхлоп газовой трубы измеряется с помощью специального оборудования, такого как линейка портативных газоанализаторов DyneSystem. Эти приборы проверяют и измеряют количество выхлопных газов двигателя для конкретных компонентов газа, включая CO, CO2, NO, HC и кислород. Оборудование сначала калибруется с использованием атмосферного воздуха перед каждым использованием для обеспечения точных измерений. Анализаторы оснащены линией отбора проб для сбора выхлопных газов и двухступенчатой системой фильтров, способной обнаруживать и улавливать как крупные, так и мелкие частицы. Системы имеют интерфейсы с сенсорным экраном, которые предлагают контроль над ручными операциями. Настенные корпуса являются дополнительным оборудованием для размещения инструментов, когда они не используются.
динамометр
Динамометр – это электронное роликовое устройство, используемое внутри отсеков для осмотра транспортных средств для измерения уровня выхлопных газов Испытательный автомобиль насаживается на ролики динамометра, после чего начинается испытание. Этот инструмент имитирует фактический выхлоп, который автомобиль производит при движении на низкой скорости (15 миль в час) и при ускорении, все еще находясь в заливе. Он используется в сочетании с анализатором на пять газов для мгновенного считывания данных.
Инструменты сканирования
Многие автомобили, выпущенные после 1980 года, и все модели, выпущенные после 1996 года, имеют некоторую форму бортовых компьютеризированных диагностических систем (БДС). Эти компьютеры могут контролировать автомобильные подсистемы, такие как датчики выхлопных газов и датчики кислорода. Сканирующие инструменты, разработанные для использования технологии OBD, могут быть легко подключены к этим бортовым компьютерам для проверки излучения. Ручные электронные сканирующие приборы могут обеспечивать оценку в режиме реального времени при измерении выбросов автотранспорта.
Проверка газовой шапки
Проверка газовой крышки проверяет герметичность вокруг уплотнений газовой крышки автомобиля. Невидимые пары бензина или дизельного топлива являются летучими газами, и просачивание в атмосферу в противном случае может остаться незамеченным, если не проводить проверки. По данным Агентства по охране окружающей среды Иллинойса, около 40 процентов выбросов углеводородов в воздух происходит из-за испарения бензина из протекающих газовых шапок. Прибор, используемый для тестирования, состоит из короткой широкой трубки с установленным манометром. Один конец трубки соединяется с непокрытой газовой крышкой на транспортном средстве, а снятая газовая крышка навинчивается на другой конец. Давление приложено, и показание на манометре показывает любые утечки.
Написать комментарий