Вместе взятые, американские автомагистрали, судоходные и железные дороги образуют сеть наземного транспорта страны. Автомагистрали перевозят грузовики, реки движутся по баржам, а железные дороги – все виды грузов. Сравнение грузоподъемности различных компонентов, составляющих транспортную сеть, является интересным упражнением для участия. Для сравнения строго между яблоками предположим, что груз каждого транспортного средства будет представлять собой высушенную кукурузу в скорлупе, которая весит 56 фунтов на бушель.
Содержание
Сухой Ван Трейлер
Полуприцепы, называемые в автомобильной промышленности «сухими фургонами», имеют максимальную длину 53 фута. Сухие фургоны такого размера разрешено эксплуатировать на большинстве автомагистралей без специальных разрешений Министерства транспорта. При максимальной грузоподъемности около 26 тонн сухой фургон может перевозить примерно 910 бушелей кукурузы или 52 000 фунтов. Преимущество, которым пользуются полуприцепы и тягачи-тягачи, состоит в том, что они способны путешествовать практически где угодно.
Вагоны
Такие грузы, как очищенная кукуруза, могут перевозиться либо в больших вагонах, либо в грузовых вагонах, также называемых вагонами. Большой грузовой автомобиль может перевозить около 100 тонн груза или 3500 бушелей, что соответствует примерно 200 000 фунтов. Грузовой вагон весом 125 тонн может перевозить 125 тонн или около 4450 бушелей, что составляет около 250 000 фунтов. Поезд способен двигаться на более высоких скоростях, и грузовик должен ждать на перекрестке, в то время как поезд всегда имеет право проезда.
Баржи
Баржа стандартного размера, работающая на реке Миссисипи, имеет грузоподъемность 1500 тонн, или 52 500 бушелей, что составляет колоссальные 3 миллиона фунтов. В то время как баржа вмещает до 15 гигантских вагонов-бункеров, наводнения или периоды низкой воды могут ограничивать время и место эксплуатации. Баржи обычно связаны вместе в 15 баржовых «буксиров».
Баржи против Грузовиков
Буксир с 15 баржами имеет общую грузоподъемность 22 500 тонн или 787 000 бушелей. Для перевозки того же количества груза потребуется парк из 870 53-футовых сухогрузов. Но баржа находится в плену у реки, тогда как грузовик может путешествовать практически где угодно.
Баржи против поездов
При сравнении буксира с 15 баржами с гигантским вагон-хоппером вам понадобится 225 из них для перевозки эквивалентного количества груза. Но, как и в случае с сухогрузным фургоном, преимущество поезда заключается в том, что он имеет доступ к большему количеству местоположений при меньшем количестве экологических ограничений. Это сравнение наглядно демонстрирует, почему все три элемента инфраструктуры наземного транспорта должны работать согласованно.
Написать комментарий