Honda VTX 1300 2009 года была большим и мощным крейсером. Он имел V-образный двигатель объемом 1312 куб. См и глушители типа «пуля» два-в-двух для низкого, грохочущего выхлопа, характерного для культовых мотоциклов в американском стиле. Длинные, низко стоящие крыльчатые крылья и щедрая хромированная отделка придают ему особый вид. VTX 1300 был доступен в трех комплектациях и различных цветах.
Содержание
Burly V-Twin Power
V-близнец Honda имел диаметр 3,5 дюйма и ход 4,1 дюйма. Степень сжатия двигателя с жидкостным охлаждением и одним верхним кулачком составляла 9,2 к 1. Это была конструкция с тремя клапанами на цилиндр, в которой использовался один 38-миллиметровый карбюратор с постоянной скоростью. Воспламенение было цифровой установкой с трехмерным картированием и двумя свечами зажигания на цилиндр. Большой V-образный близнец подключен к пятиступенчатой коробке передач и главной передаче вала.
Стильный и агрессивный дизайн
Колесная база VTX 1300 составляла 65,5 дюйма, а высота сидения была низкой – 27,4 дюйма. Модель C начального уровня весила 678,0 фунтов, средняя модель R весила 710,0 фунтов, а T-модель с превосходным диапазоном весов поднялась до 748,0 фунтов. Все модели поставлялись с 4,80-галлонным топливным баком. Подвеска мотоцикла состояла из 41-миллиметровой вилки спереди и двойных амортизаторов с пятипозиционной регулировкой предварительного натяжения пружины сзади. Ход подвески составлял 5,1 дюйма спереди и 3,6 дюйма сзади. Мотоцикл ехал на передней шине 140/80-17 и большой задней шине 170/80-15. Остановка VTX 1300 была достигнута с помощью 336-мм двухдискового тормоза спереди и 296-мм однодискового тормоза сзади.
VTX, который “Правильно”
VTX 1300 был доступен в трех версиях: C, R и T. Модель C была самым базовым, урезанным вариантом. Разработанный, чтобы запечатлеть внешний вид специализированного уличного прута, он отличался характерными литыми колесами и относительно небольшими минималистскими передними и задними крыльями. Модель R была немного более «роскошной». В него были добавлены хромированные боковые крышки, специальные литые колеса в стиле ретро, сбалансированные передние и задние крылья, более широкий топливный бак с установленными в баке инструментами, хромированные фары, половые доски и откидные рули. И, наконец, модель T с модным верхом была вдохновлена туристическими мотоциклами. Это добавило ветровое стекло, кожаные сумки, хромированную пассажирскую спинку и значок “Touring” на переднем крыле.
Стоимость и Цвета
Модель VTX 1300C 2009 года стоила 9 899 долларов, модель R – 9 999 долларов, а версия Т – 11 299 долларов. C был предложен в темно-синий металлик, красный металлик, черный и титан. R может иметь серебристый металлик, черный металлик и ярко-синий металлик. Наконец, модель T туристического стиля была доступна в черном, титановом и темно-красном металлике.
Написать комментарий