Представленные в Транспортных средствах Транспортные средства сигнализировали о некоторой смене караула Классического Флагмана. Тонкое различие между его передачами является свидетельством того, что «Транспортные средства», задуманные над тем, чтобы превратить «Транспортные средства» в настоящих победителей мира, требуют дополнительных усилий.
Содержание
Под капотом:
- Технические характеристики трансмиссии для International S1600
- Характеристики трансмиссии на 2006 Dodge Ram с шестью скоростями
- Технические характеристики трансмиссии для Корвета C6 2005 года
- Технические характеристики трансмиссии для Predator 90
Технические характеристики трансмиссии для International S1600
Тип передачи
S1600 International последний раз производился в 1989 году. Для модели 1989 года S1600 поставлялся с механической коробкой передач. Это был единственный тип трансмиссии, использовавшийся во всей линейке S-Series за десятилетнюю историю.
Коробка передач
Коробка передач с пятью скоростями была стандартной на S1600 1989 года, поскольку все десятилетие S1600 был в производстве.
Эллисон Передачи
Trucker.com (см. Ресурсы), сайт по замене запчастей для грузовых автомобилей, действует в качестве центра обмена информацией для прошлых, нынешних и будущих владельцев S1600, которые ищут запасные трансмиссии для своих автомобилей. Одна из сменных моделей трансмиссии, доступных для S1600, сделана Allison Transmission, подразделением General Motors. Коробка передач Allison для S1600 имеет номер модели AT545. Владельцы могут загрузить руководства по техническому обслуживанию, касающиеся AT545 и других трансмиссий серии 500, на веб-сайте Allison Transmission (см. Ресурсы). Передаточное число этой передачи составляет 3,45: 1, а передаточное число – 1: 1.
Кларк и Спайсер Передачи
S1600 1989 года также совместим с механическими коробками передач с пятью скоростями, сделанными другими компаниями, такими как 285V, произведенный Clark и Spicer CM-4054. Кларк 285V имеет чугунный корпус. Передаточное отношение первой передачи составляет 6,99: 1, а передаточное число – 1: 1. Передаточное число первой передачи Spicer CM-4054 составляет 7,88: 1.
Спецификации трансмиссии на 2006 Dodge Ram с шестью скоростями
Технические характеристики трансмиссии
В 2006 году шестиступенчатая механическая коробка передач Ram NV5600 использовала синхронизированную передачу. Передача имела следующие передаточные числа: 3,21 к 1 в первую очередь, от 1,83 до 1 в секунду, от 1,41 до 1 в третьем, от 1 до 1 в четвертом, от 0,82 до 1 в пятом, от 0,63 до 1 в шестом и от 4,44 до 1 в обратном направлении. Передаточное отношение главной передачи составляло 2,72 к 1 с отношением осей 3,73 к 1, или 2,99 к 1 с отношением осей 4,1 к 1.
Ram Turbo Дизель и Трансмиссионный Вес Характеристики
В сочетании с турбодизельным двигателем Dodge Ram 2006 года шестиступенчатая механическая коробка передач NV5600 имела определенную и рекомендованную грузоподъемность. Турбодизельный шестицилиндровый двигатель со стандартной трансмиссией NV5600 имел общий вес транспортного средства 9000 фунтов, грузоподъемность 1 960 фунтов. и основной снаряженный вес 7036 фунтов. Эта комбинация имела общий вес в снаряженном состоянии 20 000 фунтов. и предполагаемый максимальный рейтинг следа в 12 800 фунтов.
Ram V-8 Бензиновый двигатель и вес трансмиссии Технические характеристики
Dodge также предложил NV5600, шестиступенчатую механическую коробку передач в качестве опции для 5,7-литрового бензинового двигателя V-8. Эта комбинация в Dodge Ram достигла разных весовых возможностей и рекомендаций. Транспортное средство имело большой весовой рейтинг 8 800 фунтов, в то время как полезная нагрузка немного увеличилась по сравнению с турбодизельной версией до 2540 фунтов. Он имел базовую массу в снаряженном состоянии 6 262 фунтов, а общий вес в снаряженном состоянии – 15 000 фунтов. и предполагаемый максимальный след 8600 фунтов.
Технические характеристики двигателя V-8
Dodge предложил 5,7-литровый V-8 в качестве стандартного двигателя для своих 1500 и 2500 рам грузовиков. Этот двигатель использовал 90-градусную конструкцию с жидкостным охлаждением. Он имел поршневое смещение 5654 кубических сантиметров (куб. См), отверстие 3,92 дюйма, ход 3,58 дюйма и степень сжатия 9,6-1. Он предлагал максимальную выходную мощность 345 лошадиных сил при 5400 оборотах в минуту (об/мин) и максимальный крутящий момент 375 фут-фунтов. при 4200 об/мин.
Технические характеристики турбодизельного двигателя
Dodge показал шестицилиндровый турбодизельный двигатель в качестве опции на своих 2500 и 3500 базах грузовиков Ram. Рядный шестицилиндровый двигатель с жидкостным охлаждением оснащен турбонагнетателем с промежуточным охладителем. Поршни сместились на 5883 куб.см., и у двигателя было отверстие 4,02 дюйма, рабочий ход 4,72 дюйма и степень сжатия 17,2-1. Максимальная выходная мощность составила 325 фут-фунтов. при 2900 об/мин и максимальном крутящем моменте в 610 фут-фунтов. при 1600 об/мин.
Технические характеристики трансмиссии для Корвета C6 2005 года
Коробки передач
В C6 использовались две основные трансмиссии: четырехступенчатая автоматическая 4L65-E и шестиступенчатая механическая T56. 4L65-E был эволюцией 700-4R 1980-х годов, что само по себе было развитием трехскоростного авто TH350 эпохи MuscleCar. В Corvette 4L65-E использовал заднюю передачу 3,06 – первая, 1,63 – вторая, 1,0 – третья, 0,70 – четвертая и 2,29-к-1, питающая конечную передачу 2,73-к-1. Обычная шестиступенчатая механическая коробка передач использовала 2,66 – первое, 1,78 – второе, 1,3 – третье, 1,0 – четвертое, 0,74 – пятое, 0,50 – шестое и 2,9 к 1, задний ход с 3,42 к 1. GM также предложила электронную версию – «manumatic» или «flappy paddle» – версию T56, в которой использовалась «скип-переключение», функция с первой по четвертую передачу для повышения экономии топлива. По этой причине передаточные числа его первой, хотя и третьей, немного выше, чтобы приблизить их к 1-к-1 четвертой передачи, а передаточное число немного ниже, чтобы «растянуть» диапазон скоростей первой передачи. на четвертой передаче. Его отношения были 2,97 – первое, 2,07 – второе, 1,43 – третье, 1,0 – четвертое, 0,71 – пятое, 0,57 – шестое и 3,28 к 1 обратному. Коробка с лопастным колесом питала переднюю передачу 3.15-к-1.
Технические характеристики трансмиссии для Predator 90
коробка передач
Polaris Predator 90 имеет первичную приводную цепь. Автоматическая пятиступенчатая трансмиссия – бесступенчатая (CVT), которая стремится обеспечить плавное вождение, максимальную производительность и повышенную экономию топлива. Трансмиссии CVT способны входить и выходить из бесчисленного количества передаточных чисел. В отличие от стандартных автоматических коробок передач, передачи CTV не ограничиваются фиксированным количеством передач.
двигатель
Polaris Predator 90 имеет одноцилиндровый двигатель внутреннего сгорания. Рабочий объем двухтактного двигателя составляет 89 куб. Двигатель с герконовым клапаном работает, ограничивая поток жидкости только в одном направлении.
Тормоза и Шины
Polaris Predator 90 оснащен барабанными тормозами, также известными как расширяющиеся тормоза, как спереди, так и сзади. Размеры передних шин – 19 X 7-8, а задних – 18 X 9,5-8.
Размеры
Polaris Predator 90 может одновременно вместить не более одного человека. Высота сиденья гонщика составляет 27 дюймов. Вес квадроцикла, который не включает вес какого-либо оборудования, масла или топлива, составляет 262 фунта. Колесная база Polaris Predator 90 составляет 38,5 дюймов. Вездеход ATV имеет вместимость 1,3 галлона топлива.
Написать комментарий