Окраска самолета – сложная работа. Немногие самодельные займутся этим из-за специального оборудования и материалов, необходимых для правильной работы. Неправильная окраска самолета также может иметь опасные последствия для его характеристик. Давайте посмотрим на технику и оборудование, необходимые для выполнения окраски самолета.
Содержание
Где рисовать
Окраска самолетов выполняется в чистой окружающей среде с достаточной вентиляцией, обычно закрытой от окружающей среды из-за химических испарений, которые будут выделяться. Большие самолеты окрашены в специально разработанные ангары; меньшие самолеты в окрасочных цехах, которые напоминают автомобильную «окрасочную камеру». В любом случае, художники нуждаются в защитном оборудовании для предотвращения воздействия вредных паров от различных химических веществ, которые требуются.
демонтаж
Первым шагом в покраске самолета является удаление существующего покрытия до чистого металла. Внедряются новые методы, такие как струйная обработка сухим льдом, но химические очистители являются обычным выбором. Защитное снаряжение – перчатки, защитные очки и респиратор – особенно важно для этого шага. Любое химическое вещество, которое может проглотить слои старой краски, будет действовать так же на кожу человека. Еще одним соображением является удаление. Несколько галлонов стриппера будут использоваться даже для небольшого самолета; во многих местах это будет считаться опасными отходами.
осмотр
Тщательный осмотр воздушного судна должен выполняться лицензированным механиком после удаления старого покрытия. Теперь могут быть видны трещины, незакрепленные заклепки и другие повреждения, которые скрывались под старой краской. Устраните все дефекты перед началом нанесения новой отделки.
Применить новый конец
Новая отделка представляет собой двухэтапный процесс. Сначала наносится грунтовка, а затем грунтовка. Стандартной грунтовкой для авиационных применений является хромат цинка. Типичное применение – пистолет-распылитель. Необходим воздушный компрессор, способный обеспечить постоянную подачу воздуха при правильном давлении, и, конечно, распылитель. Обычно наносится несколько слоев; учитывайте это при покупке грунтовки и краски, потому что сопоставление цветов может быть проблемой, если больше краски приобретено после начала работы. Любые полоски или другие детали будут применены после полного высыхания основного цвета. Используйте качественные маскирующие материалы для защиты отделки. Самолет имеет установленные в кожухе порты, позволяющие наружному воздуху проникать в приборную систему. Они обеспечивают атмосферный воздух в качестве эталонного давления воздуха для приборов. Художник должен быть очень осторожным, чтобы не прикрыть и не загрязнить их, иначе важные инструменты могут быть выведены из строя.
Применимые правила
Окрашивание воздушного судна считается событием технического обслуживания, которое должно быть зарегистрировано в бортовом журнале воздушного судна согласно части 43 Федерального авиационного правила (FAR). Это могут делать только сертифицированные FAA механики. Все гражданские самолеты в Соединенных Штатах должны иметь регистрационную маркировку, нанесенную на их внешнюю поверхность в соответствии с частью 45 FAR. Государственные и местные нормативные акты могут регулировать использование и утилизацию красок и химических веществ, используемых в процессе. Ознакомьтесь с ними, прежде чем пытаться покрасить самолет.
Написать комментарий