Рулевое колесо, одна из наиболее характерных особенностей любого транспортного средства, обеспечивает средство, с помощью которого водитель контролирует направление движения транспортного средства. Рулевые колеса бывают разных стилей и типов. Тем, кто интересуется автомобилями, было бы полезно познакомиться с основными типами и их использованием.
Содержание
Рулевые колеса наклона
Наклонные рулевые колеса, впервые представленные General Motors в 1963 году, чаще всего используются в автомобилях класса люкс. Они позволяют комфортно управлять автомобилем, регулируя положение рулевого колеса. В основном, наклонные рулевые колеса соединяются с дугой, которая позволяет им менять положение, поворачивая вверх и вниз. Конструкция колес позволяет не влиять на положение рулевой колонки при изменении положения колеса. Это происходит с помощью храпового механизма, расположенного в рулевой колонке чуть ниже колеса.
Рулевые колеса телескопа
Рулевые колеса телескопа также являются регулируемой моделью рулевого колеса, но в этом случае высота регулируется. Вы можете настроить эти колеса на бесконечное количество позиций в пределах 3-дюймового диапазона.
Регулируемые рулевые колеса
Регулируемые рулевые колонки также регулируют высоту, но делают это не так, как у телескопических колес. Они создают такое же изменение высоты, которое создается колесами телескопа, за исключением того, что они изменяют название колеса. Однако эти изменения меньше и менее выражены, чем те, которые достигаются с помощью наклонных рулевых колес. Вместо храповых механизмов регулируемые колеса рулевой колонки используют электродвигатели или компрессионные замки.
Поворотные рулевые колеса
Впервые представленные в качестве функции Ford Thunderbird 1961 года, эти интересные устройства облегчают въезд и выезд из транспортных средств. Откидные рулевые колеса, которые использовались во многих моделях автомобилей Ford в 1960-х годах, имеют функцию, которая позволяет им перемещаться на 9 дюймов вправо, когда вы размещаете автомобиль в парке.
Рециркулирующие шариковые рулевые колеса
Рециркулирующие шариковые рулевые колеса названы так по механизму, который позволяет им поворачивать колеса автомобиля. Самая важная часть системы рулевого колеса этого типа, рычаг Питмана, соединяет рулевой механизм с центральной тягой и стяжками вала Питмана.
Реечные рулевые колеса
Реечные рулевые колеса, вероятно, самые распространенные типы рулевых колес, доступные на 2010 год, соединяются с системой, содержащейся в металлической трубе, из которой торчат концы стойки. Тяга соединяется с каждым концом рейки, а шестерня – с рулевым валом. На другом конце рулевой тяги соединяется с рычагом рулевого управления, так что при повороте рулевого колеса, он вращает передачу. Это действие перемещает стойку, которая, в свою очередь, перемещает колеса автомобиля.
Написать комментарий