Универсальный шарнир, иначе называемый U-образный шарнир, встречается во многих автомобильных приложениях, а также в других механиках. Например, U-образное соединение используется в транспортных средствах между шиной привода и трансмиссией или осью, где штоки встречаются под прямым углом. Существует три основных варианта U-образных соединений, каждый из которых предназначен для конкретного применения.
Содержание
Гук
Универсальный шарнир в стиле Гука, пожалуй, самый широко известный в США. Шарнир состоит из двух стержней, которые соединены в центре четырехконтактным креплением. Два стержня тонкие на внешней половине и толще на внутренней. Соединение Хука было разработано Робертом Хуком, куратором экспериментов в Королевском обществе в 1662 году. Работа Хука была в основном сфокусирована на механике часов и других астрономических измерительных инструментов.
Кольцо и Цапфа
Универсальный шарнир кольца и цапфы выполнен с охватывающим и охватывающим стержнем на каждом конце центральной точки пересечения. Центральный крест представляет собой открытый круг с четырьмя выступающими точками, которые протыкают отверстия в мужских и женских стержнях. В центре кольца и цапфе и-сустав представляет собой проходной изолятор и стопорное кольцо, которые помогают поддерживать центральный крест между стержнями. Кольцо и цапфа часто видны внутри приводного вала транспортного средства.
Bendix-Weiss
Bendix-Weiss – это универсальный шаровой шарнир, имеющий полый центр, содержащий четыре маленьких металлических шарика. Два стержня сформированы так, чтобы соединяться в поперечном сечении, и металлические шарики находятся в каждом угловом гнезде. Пятый шарик меньшего размера расположен в самом центре точки пересечения, чтобы помочь стабилизировать все устройство во время вращения. Шарнир Bendix-Weiss предназначен для обеспечения точного крутящего момента на одном плече сустава, как и на каждом другом плече. Такой равный баланс полезен, например, для применения в военных и тяжелых транспортных средствах.
Написать комментарий