Ford 351W или 351 Windsor – это классические американские мускулы. Являясь частью 90-градусного семейства Ford V-8 с малым блоком, 351 Windsor достиг максимальной мощности в 1969 году в 290 году. Хотя этот небольшой блок является платформой, способной значительно повысить производительность, вы можете легко модифицировать его, чтобы увеличить мощность. и крутящий момент. Из-за своего потенциала производительности, он был использован в гоночных автомобилях, горячих стержнях и мускул-карах.
Содержание
Поток: ключ к созданию лошадиных сил
Ключом к увеличению мощности в 351 Windsor или любом двигателе является перемещение большего количества газовоздушной смеси через двигатель. Это означает улучшение потока в головах. Вы можете использовать множество приемов производительности для достижения более высокого напора. Первый – убедиться, что воздух не ограничен при поступлении в двигатель. Один из самых дешевых приемов, которые вы можете сделать, – это просто купить воздушный фильтр с высокой пропускной способностью и содержать его в чистоте.
Снятие ограничения потока
Головка цилиндров течет так же, как и ее самая узкая часть. Частью проблемы является определение порядка, в котором нужно улучшить напор, поэтому общая производительность улучшается. Сначала делайте наименее дорогие вещи, такие как воздухоочистители, если они не должны выполняться в унисон.
Выхлопные коллекторы
Это не поможет вам иметь высокий поток в двигатель, если выхлоп ограничен. Выхлоп является общим местом для ограничения потока. Обновление выхлопных коллекторов с высоким расходом может создать значительную мощность, если они соответствуют потоку остальной части вашего двигателя.
Поток головки цилиндров
После того, как вы сняли ограничение потока с обеих сторон ваших головок (выхлоп и впуск), сами головки должны быть «вытекшими». Частично это может потребовать некоторых машинных работ, если вы планируете увеличить размер впускных и выпускных клапанов. Но вы можете добиться большого дополнительного напора и последующей мощности, просто установив высокопроизводительные кулачки. Может быть более экономичным покупать целые высокопроизводительные головки с кулачками, гоночными пружинами, коромыслами и клапанами. Таким образом, эффективная компания уже подобрала отдельные компоненты для максимальной производительности и производительности.
Сменные головки
Удобный трюк для 351 Виндзора использует детали от своих кузенов. 351 – это переработанный 302 блок. Но головки взаимозаменяемы с большей частью семейства Фордов с маленькими блоками на 90 градусов, потому что отверстие одинаковое; 351 имеет расширенный ход. Так что, если вы встретите винтажные головки с горячим удилищем на свопах или в классифицированных объявлениях, их не обязательно ограничивать 351 Windsor. Скорее всего – если они не были модифицированы – набор экзотических гоночных головок от Ford 289, HiPo, 302, Boss или Tunnel Port может дать вам высокую производительность без затрат на покупку их новой после рыночные показатели компании. Виндзор также похож на 351 Cleveland, используемый в экзотическом американо-итальянском гибриде DeThomaso Pantera.
Написать комментарий