Грязный велосипед и мотоцикл – это двухколесные транспортные средства. Два типа велосипедов имеют визуально различную конструкцию и выполняют разные функции. В дополнение к отличному уличному мотоциклу и внедорожному внедорожному велосипеду созданы гибридные велосипеды для езды по бездорожью и по бездорожью. Различия между внедорожником и уличным мотоциклом очевидны в конструкции, материалах и общем дизайне.
Содержание
Рамка
Рама на байке маленькая и легкая. Грязный велосипед создан для мобильности и прыжков, а рама не может быть тяжелой. Тяжелая металлическая рама жестко воздействует на подвеску, ее сложнее контролировать и манипулировать. Рамы для грязных мотоциклов часто изготавливаются из твердого пластика с ограниченным количеством металла. Уличный велосипед создан для стабильности и стиля. Рама обычно изготавливается из металла с большой, тяжелой конструкцией.
Подвеска
Уличный мотоцикл построен для езды на ровных поверхностях, а подвеска ограничена. Грязный мотоцикл предназначен для амортизации ударов при прыжках и неровных дорогах и трассах. У грязи есть система подвески с гидравлическими и пружинными амортизаторами. Ищите стержень, соединяющий раму с колесами. Шток с присоединенной гидравлической трубой является обычным явлением для мотоциклетных гонок Некоторые уличные мотоциклы также используют гидравлику, чтобы сгладить поездку, но гидравлические трубы не созданы для сильного удара.
Шины
Шины на грунтовом велосипеде узкие, с прорезями для протяжения. Уличный мотоцикл не требует агрессивной тяги, а шины скользкие и широкие. Широкие шины обеспечивают устойчивость на дороге, сохраняя при этом плавный стиль езды.
Положение сиденья
Положение сидений варьируется на уличных мотоциклах. Позиции с низким наездником с высокими рулями и положениями переднего сидения являются общими. Позиции с низким наездником типичны для тяжелых велосипедов, предназначенных для крейсерских, в то время как передние позиции предназначены для скоростной езды. Сиденье для грязного велосипеда всегда впереди с низким набором рулей. Положение рассчитано на максимальную видимость и контроль.
Общий размер
Размер внедорожного велосипеда намного меньше, чем у мотоцикла с низким или средним уличным гонком. Уличный гоночный мотоцикл использует тонкий металлический или пластиковый кузов. Байк имеет узкое сиденье, пластиковую конструкцию кузова и никаких дополнительных аксессуаров, таких как стереосистемы. В гоночных и крейсерских мотоциклах используются металлические, более крупные двигатели, широкие сиденья и аксессуары для комфорта на расстоянии.
Написать комментарий