Если индикатор Lancia Check Engine продолжает гореть, это означает, что существует проблема, связанная с двигателем или трансмиссией, которую вы не должны игнорировать.
В этом руководстве вы узнаете о распространенных проблемах, которые вызывают проверку двигателя Lancia, и о том, как самостоятельно читать коды неисправностей с помощью сканера OBD-II.
Содержание
симптомы
- Двигатель работает неровно или на холостых оборотах
- Двигатель вибрирует
- Отсутствие власти
- Плохая реакция дроссельной заслонки
- Дым от выхлопа
Общие причины
Временная цепь
Большинство новых бензиновых двигателей имеют переменную синхронизацию клапанов, которая чрезвычайно чувствительна к проблемам выбора времени.
Если индикатор «проверка двигателя» сопровождается отсутствием мощности, грубым холостым ходом и остановкой двигателя, в списке следует проверить время в первую очередь.
Проблема обычно в натяжителе цепи, которое недостаточно длинное, чтобы компенсировать провисание цепи ГРМ. Поскольку это может быть прелюдией к гораздо более опасному отказу синхронизации, проверьте это без каких-либо задержек.
DTC: P0016
Датчик положения коленчатого вала
Датчик положения коленчатого вала является довольно распространенной точкой отказа на многих моделях Lancia. Обычно это вызывает перебои зажигания, выключение двигателя или случайный запуск.
В некоторых случаях он может запускать различные коды синхронизации или связанные с генератором коды. Хотя вначале они были очень спорадическими, симптомы со временем будут появляться чаще.
DTC: P0335
Turbo Issues
Двигатели с турбонаддувом могут страдать от различных проблем, связанных с наддувом. Обычные причины: сломанные шланги, грязный воздушный фильтр или заблокированный интеркулер. Также возможно, что перепускной клапан турбокомпрессора закроется.
Наконец, датчик наддува может быть неисправен, давая ложные показания. Вы можете испытывать недостаток мощности и ускорение, сопровождающееся скулящим или шипящим шумом из области двигателя, дымом от выхлопных газов и высоким расходом топлива.
DTC: P0235
ШИМ-контроллеры
В отличие от более старых автомобилей, которые имели простое регулирование вентиляторов, в новых используются контроллеры с широтно-импульсной модуляцией (ШИМ).
Модуль, контролирующий скорость вращения вентилятора, может быть поврежден влагой и коррозией, что приведет к поломке охлаждающих вентиляторов.
Хотя это не повлияет на работу двигателя, оно может вызвать перегрев.
DTC: P0480
Пропорциональный клапан
Дизельные двигатели имеют систему впрыска Common Rail, где электронный пропорциональный клапан контролирует давление топлива.
Если он начинает выходить из строя, вы можете испытать потерю мощности, тяжелый запуск при холоде и черный дым из выхлопных газов. Помимо регулятора со встроенным датчиком, проверьте проводку и разъемы на наличие повреждений.
DTC: P0091
Вихревые закрылки
Другой довольно распространенной и потенциально очень опасной проблемой на двигателях JTD являются вихревые закрылки. Они контролируют геометрию впуска, открывая и закрывая.
Со временем накопление углерода может препятствовать движению, переводя двигатель в «режим холостого хода». Что еще более важно, закрылки могут даже сломаться и попасть в двигатель, что приведет к катастрофическим повреждениям.
DTC: P2009
Что делать?
Чтобы устранить проблему, вы должны сначала определить код неисправности, который вызвал индикатор «проверка двигателя».
Каждый раз, когда загорается индикатор «Проверка двигателя», в память сохраняются определенные коды неисправностей. Однако доступ к этим кодам возможен при использовании сканера OBD-II.
Эти устройства варьируются от простого адаптера Bluetooth OBD для подключения к приложению на смартфоне до специальных ручных инструментов сканирования и мощных диагностических инструментов.
Проблесковый маячок проверки двигателя
Образ
В то время как постоянный индикатор «проверки двигателя» может быть вызван различными причинами, мигание, которое включается и выключается, является явным и явным признаком пропуска зажигания двигателя.
Это может быть вызвано либо неисправными искрами, сломанными катушками или протекающими топливными форсунками. Независимо от причины, пропуски зажигания могут быстро повредить каталитический нейтрализатор и другие компоненты двигателя.
Попробуйте ослабить газ, поскольку это обычно помогает. Если нет, остановите машину на первом месте. Никогда не игнорируйте лампочку «Проверьте двигатель», которая периодически включается и выключается.
Написать комментарий