Стив Сален руководит трансформацией Ford Mustang GT в поворачивающий голову Saleen S281. Хотя первый Saleen Mustang появился в 1984 году, Saleen S281 дебютировал только в 1996 году. «S281» ссылается на двигатель объемом 281 кубический дюйм, а «S» означает «Saleen». В отличие от своего старшего брата, S351, повышение производительности S281 в 1996 году было связано прежде всего с подвеской и внешним видом, с небольшими изменениями в серийном двигателе V-8 GT.
Содержание
Двигатель и Производительность
Слегка увеличенный по сравнению со стандартным Ford Mustang GT 1996 года, 4,6-литровый однорядный кулачковый двигатель Saleen мощностью 220 л.с., на пять лошадиных сил больше, чем стандартный Mustang GT. Увеличение произошло из-за глубокого, хриплого выхлопа Borla и воздушного фильтра Saleen. Ford заявляет, что время работы от 0 до 60 составляет 6,3 секунды, хотя тестовые показатели Motor Trend составили 6,9 секунды. Аналогично, время в четверть мили было объявлено при 14,7 секундах при 95 милях в час, но было реализовано при более медленных 15,3 секундах и 89,8 секундах в тестах производительности Motor Trend.
Подвеска
Модификации подвески снизили Saleen и усилили подвеску. Это было достигнуто с помощью стоек и амортизаторов Saleen/Racecraft и пружин с переменной скоростью в передней и задней ведущей оси. Это привело к испытанию с бортовым планшетом весом 0,92 г с остановкой на расстоянии 120 футов от 60 миль в час. Хотя это и впечатляет, это было лишь небольшое улучшение по сравнению с Stock GT.
вид
Обширный значок Saleen быстро отделяет его от стокового Mustang GT. Saleen S281 добавляет наземные эффекты с замененной передней панелью, задней обшивкой и боковыми юбками. Запасные диски заменены 18-дюймовыми колесами с пятью спицами и более широкими, липкими шинами. Опциональные шины – Dunlop SP Sport 8000 с размером 255/35ZR18 спереди и более широкие 285/35/ZR18 сзади. Внутренние модификации более тонкие, в том числе сдвиг Saleen, пластина аутентификации и приборная панель Saleen.
Написать комментарий