Компания Polaris была основана в 1954 году как компания по производству снегоходов и поддерживала эту линейку продуктов до 1984 года. Именно тогда они представили первый вездеходный автомобиль (ATV) Polaris, выпущенный в 1984 и 1985 годах. С тех пор Polaris расширил свою производственную линию, чтобы включить водные корабли, мотоциклы, военные внедорожники и тележки для гольфа. В 2000 году Polaris выпустила квадроцикл Polaris Sportsman 500.
Содержание
Экстерьер и размеры
2000 квадроциклов Polaris Sportsman 500 имеет длину 81 дюйм, высоту 47 дюймов и ширину 46 дюймов. У него 11 дюймов дорожного просвета, колесная база составляет 50,5 дюйма, а общий вес составляет 697 фунтов. Этот квадроцикл имеет передние и задние грузовые стойки и половые доски из композитного материала. Передняя грузовая стойка имеет грузоподъемность 90 фунтов, а задняя грузовая стойка имеет грузоподъемность 180 фунтов и буксировочную способность 1225 фунтов. Размер передних шин – 25 x 8-12, а задних – 25 x 11,0-10, и все четыре должны быть накачаны до 5 фунтов на квадратный дюйм. Стандартными цветами для большинства вездеходов Polaris были зеленый камуфляж и красный, но для 2000 Sportsman 500 также была выпущена желтая версия.
Технические характеристики двигателя
Объем двигателя Polaris Sportsman 500s 2000 года составляет 499 кубических сантиметров. Это четырехклапанный, четырехтактный двигатель с противовесом и жидкостным охлаждением с электростартером. Стартер поставляется с резервной системой отдачи, а большой палец активирует четырехколесный независимый привод вала. Карбюратор представляет собой CV Mikuni и имеет размеры 34 мм на трубке Вентури. Этот 2000 Polaris ATV также имеет топливную емкость 5,25 галлона.
Компоненты
Коробка передач для Polaris Sportsman 500 2000 года представляет собой автоматическую коробку передач Polaris Variable Transmission, известную как PVT. Это позволяет пользователю легко переключаться с высокого уровня на низкий и наоборот. Передние и задние тормоза независимы друг от друга, оба включают гидравлические дисковые тормоза. Задние тормоза активируются гидравлическим ножным тормозом, а передние – одним рычагом. Задняя подвеска на этом квадроцикле полностью независима от передней с двойными двухтрубными амортизаторами и прогрессивной скоростью поворота при 9,5 дюймах хода. Он также оснащен стабилизатором поперечной устойчивости. Передняя подвеска состоит из стоек MacPherson, которые имеют 6,7 дюйма хода.
Написать комментарий