390 Ford Tune-Up Технические характеристики

«V8» объемом 390 кубических дюймов был одним из самых популярных двигателей Ford с большими блоками 1960-х годов и широко использовался в пассажирских и грузовых автомобилях. Хотя модель 390 была оснащена в некоторых высокопроизводительных приложениях, таких как Mustang в 1967 году, двигатель был известен больше своим крутящим моментом, чем мощностью. По этой причине модель 390 была популярным выбором в качестве дополнительного оборудования в линейке грузовых автомобилей. Правильная настройка двигателя является важной частью регулярного технического обслуживания, но технические характеристики должны тщательно соблюдаться, так как они часто меняются в зависимости от года.

Свечи зажигания

Модель 390 обычно оснащалась свечами зажигания типа BF-32. Те 390, произведенные между 1963 и 1966 годами, были оснащены разъемами типа BF-42. Зазор между свечами зажигания для всех типов был 0,034 дюйма.

дистрибьютор

Если оснащен механической коробкой передач, зазор точки зажигания был 0,021 дюйма. Если оснащен автоматической коробкой передач, разрыв был 0,017 дюйма. При оснащении механической коробкой передач угол выдержки находился в диапазоне от 24 до 39 градусов. В случае оснащения автоматической коробкой передач угол выдержки составлял от 26 до 31 градуса.

Время зажигания

Если 390 был произведен в 1962 году, момент зажигания составлял пять градусов до верхней мертвой точки («BTDC»). Если он был изготовлен в 1963 году и оборудован механической коробкой передач, то время зажигания составляло пять градусов BTDC и восемь градусов BTDC, если он был оборудован автоматической коробкой передач. Если было произведено между 1964 и 1966 годами и оснащено механической коробкой передач, момент зажигания составлял четыре градуса BTDC и шесть градусов, если он оборудован автоматической коробкой передач. Если 390 был произведен в 1967 году и не был оборудован системой контроля выхлопных газов Thermactor, момент зажигания составлял 10 градусов BTDC. Время зажигания для всех остальных 390-х было шесть градусов BTDC.

Скорость холостого хода

Если 390 был произведен в 1962 году, скорость холостого хода была 515 об/мин. Если он выпускался между 1963 и 1964 годами, частота вращения на холостом ходу составляла 500 об/мин, если он был оснащен механической коробкой передач, и 485 об/мин, если он был оснащен автоматической коробкой передач. Если он был выпущен в 1965 году и оборудован механической коробкой передач, скорость холостого хода составляла 600 об/мин. Если оснащен автоматической коробкой передач, скорость холостого хода была 500 об/мин. Для всех остальных 390, оснащенных механической коробкой передач, но без системы контроля выхлопных газов Thermactor, скорость холостого хода составляла 575 об/мин. В случае оснащения автоматической коробкой передач, но без системы контроля выхлопных газов Thermactor частота вращения холостого хода составляла 474 об/мин. Для 390-х, оснащенных как механической коробкой передач, так и системой контроля выхлопных газов Thermactor, скорость холостого хода составляла 625 об/мин. Для 390-х, оснащенных автоматической коробкой передач и системой контроля выхлопных газов Thermactor, скорость холостого хода составляла 550 об/мин.

Сжатие цилиндров

В течение всех 390-х годов сжатие цилиндра находилось в диапазоне от 160 до 200 фунтов.

Оставьте комментарий первым

Написать комментарий

Ваш email не будет опубликован.


*