Болты впускного коллектора GM 350 Момент затяжки

350 является членом семейства небольших блоков двигателей Chevrolet. Впервые построенный в 1967 году, этот 5,7-литровый двигатель используется в таких автомобилях, как Chevrolet Camaro и Nova. На протяжении всей своей жизни у 350 было множество моделей, обозначаемых буквенными комбинациями, как L-48 и LT-1. Независимо от модели впускной коллектор имеет одинаковые характеристики крутящего момента.

Впускной коллектор

В двигателе внутреннего сгорания впускной коллектор подает смесь воздуха и топлива в цилиндры. Равномерное распределение этой смеси гарантирует, что двигатель может работать с максимальной эффективностью. Как правило, впускной коллектор изготавливается из алюминия или чугуна.

Впускной коллектор в головку блока цилиндров

В двигателе GM 350 кубических дюймов впускной коллектор крепится болтами к головке цилиндров с крутящим моментом в 33 фунта-фута. Впускной коллектор снабжает двигателем восемь цилиндров.

Другие технические характеристики

Датчик температуры двигателя крепится к впускному коллектору с крутящим моментом в 20 футов. Корпус термостата и впускной коллектор соединяются с крутящим моментом 30 футов.