Bombardier Electric Car Технические характеристики

В июле 1996 года Бомбардье обнаружил прототип двухместного электромобиля Neighborhood Electric Vehicle (NEV), который впоследствии был применен в таких организациях, как частная охрана. Bombardier – проектирует и производит транспортные средства, которые варьируются от самолетов и поездов до снегоходов – разработал NEV с намерениями удовлетворить потребности людей, живущих на пенсии, и других запланированных сообществ, где автомобильное движение ограничено. Этот автомобиль больше не производится, и веб-сайт Bombardier не предоставляет никакой информации о нем.

Мотор

Двигатель представляет собой полностью электрический 72-вольтный шунтирующий двигатель постоянного тока, который вырабатывает 4 киловатта, приблизительно 5,3 лошадиных силы и приводит в движение задние колеса этого электромобиля по соседству. Три передачи предлагаются в режимах заднего хода, вождения и гольфа. В режиме движения скорость регулируется на уровне около 26 миль в час, но в режиме гольфа максимальная скорость снижается до 15,5 миль в час, что продлевает срок службы аккумулятора совсем немного, просто не позволяя автомобилю использовать столько заряд батареи.

Батарея

Схема установки батареи – это шесть обычных свинцово-кислотных аккумуляторных батарей, которые подают энергию непосредственно на двигатель, а седьмая батарея предназначена для питания различных электрических аксессуаров, таких как внутреннее и внешнее освещение. Когда автомобиль заряжается в течение ночи, заряда, как правило, более чем достаточно, чтобы этот NEV совершал несколько коротких поездок в течение дня.

Дизайн

Электромобиль Bombardier Neighborhood имеет электромобиль длиной 100 дюймов, шириной 55 дюймов и высотой 61 дюйм. Колесная база составляет 65 дюймов, а автомобиль весит 1275 фунтов. У этого есть рулевое управление реечной передачи, и шасси – сильная независимая подвеска с четырьмя колесами. Тормозная система состоит из четырехколесных гидравлических барабанных тормозов и имеет рекуперативную тормозную систему для задних колес, которая также помогает заряжать аккумуляторы. Бортовое зарядное устройство было включено в конструкцию, которая может полностью зарядить все семь батарей примерно за восемь часов при подключении к обычной электрической розетке на 110 или 120 вольт. Лобовое стекло – многослойное стекло с системой омывателя и стеклоочистителя; двери виниловые с окнами на молнии и трехточечные плечевые ремни являются стандартными. Оба боковых зеркала были включены в окончательный дизайн, а передние фары имеют настройки ближнего и дальнего света, поворотники и габаритные огни. Багажник и бардачок оба замка. Ковшеобразные сиденья регулируются, и на приборной панели есть клаксон, миля в час и метры тахометра. На выбор предлагается пакет для игры в гольф, который включает в себя «газонные шины», соответствует большинству национальных стандартов на гольф-кары и предлагает настройки трансмиссии для фарватеров и дорог.


*