Что делает задний конец моего автомобиля?

Когда транспортное средство движется за угол, сторона транспортного средства на внутренней стороне поворота поднимается, когда вес перемещается к внешней стороне угла, поведение, обычно называемое «колебание», «крен» или «наклонение» кузова. «. Это происходит в различной степени в зависимости от марки, модели и общего механического состояния автомобиля. Чрезмерное колебание от задней части транспортного средства может быть вызвано множеством проблем, которые могут быть устранены.

Сломанные или поврежденные перекладина

Как следует из названия, стержень качания представляет собой тонкий трубчатый металлический отрезок, который проходит от одной стороны подвески к другой и контролирует колебание, когда транспортное средство движется по поворотам. Штанга действует как рычаг и толкает внутреннюю шину к земле, чтобы уменьшить количество наклона. Рычаг поперечной устойчивости – это небольшая часть, которая соединяет саму планку с подвеской автомобиля. Если связь сломана или повреждена, планка не будет контролировать крен кузова автомобиля так, как он предназначен.

Решение

Чтобы увидеть, не повреждена ли рама качания или тяга, поднимите автомобиль и проверьте все точки крепления штанги, включая тяги рамы качания, а также средние кронштейны и втулки, которые крепят автомобиль к шасси автомобиля. Если ссылка повреждена или отключена, можно установить новую ссылку, отвинтив старую ссылку и установив новую в порядке, обратном удалению. Ссылки стоят где-то от 20 до 50 долларов (по состоянию на июнь 2010 года).

Изношенные шоки и пружины

Изношенные удары являются одними из значительных причин чрезмерного раскачивания в транспортном средстве и ощущения ослабления в задней части. Со временем амортизаторы теряют свою жесткость и способность плавно и быстро реагировать на перенос веса в поворотах. Если удары изнашиваются, это приводит к чрезмерному крену тела и отсутствию контроля за углами. Менее распространено изнашивание пружин, хотя это может быть соображением на автомобилях с большими милями.

Решение

Чтобы проверить жесткость задних амортизаторов вашего автомобиля (или передних амортизаторов), нажмите на край автомобиля как можно сильнее. Когда автомобиль поднимается обратно, он должен сделать это плавно и быстро и остановиться. Он не должен легко подпрыгивать; если это произойдет, то профессиональный механик должен установить новые амортизаторы. Набор шоков, как правило, начинается примерно с 200 долларов и идет оттуда, в зависимости от марки и качества.

Другие соображения

Иногда чрезмерное колебание от задней части автомобиля может быть вызвано слишком мягкими ударами или слишком маленькими перекладинами. Зачастую они находятся в идеальном рабочем состоянии, но недостаточно тяжелые, чтобы эффективно контролировать движение задней части автомобиля. Решение состоит в том, чтобы установить более мощные амортизаторы и более крупные поперечные балки, чтобы автомобиль чувствовал себя более посаженным и устойчивым. Следует отметить, что большая задняя поперечная рама никогда не должна устанавливаться без установки большей передней поперечной рамы.


*