Что это значит, если масло в моей машине белое и пенистое?

Двигатели подобны человеческому телу, демонстрируя всевозможные странные симптомы, которые могут указывать на серьезную проблему, незначительную или вообще ничего. Хитрость в том, чтобы заметить разницу, состоит в том, чтобы посмотреть сквозь очевидное – в масле есть пена – и попытаться определить природу пены и то, где она находится в вашем двигателе.

Короткие поездки и холодная погода

Масло течет через десятки или сотни тесных пространств внутри вашего двигателя – особенно в клапанной коробке – и каждый раз, когда это происходит, оно поднимает несколько пузырьков воздуха. При нормальных условиях эти пузырьки воздуха просто попадают в масло и попадают в картер, но очень холодное масло имеет тенденцию задерживать пузырьки и превращать их в пену. То же самое произойдет, если вы встряхнете полупустую бутылку холодного кленового сиропа; поверхностное натяжение высоковязкого сиропа сведет на нет естественную тенденцию пузыря подниматься и отделяться. Холодная погода и множество коротких поездок, которые не доводят масло до температуры, почти всегда вызывают небольшое пенообразование.

Конденсация в масле

Масло и вода смешиваются примерно так же, как масло и воздух, а это означает, что вода, попавшая в ваше масло, будет производить аналогичный эффект пенообразования. Вообще говоря, вода любого вида в масле будет эмульгироваться с образованием плотной белой пены, а воздух в масле превратится в легкую желтую пену. Определенное количество воды в масле является нормальным результатом конденсации, которая накапливается внутри двигателя. Свободная крышка заливной горловины позволит большему количеству влаги проникать в ваш двигатель; Степень, в которой конденсация повлияет на данный двигатель, зависит от того, где происходит конденсация в бассейне в головке блока цилиндров.

Протекающие прокладки

Конденсация – не единственное место, откуда может поступать вода, и это не является наиболее вероятным, если вы обнаружите пенное масло на щупе вместо нижней части масляного колпачка. Небольшое количество воды в головке цилиндров может привести к образованию пены, потому что там не так много масла, но вам нужно намного больше, чтобы эмульгировать масло в поддоне. Если вы видите густую белую пену на щупе, значит, из системы охлаждения вытекает вода из протекающей прокладки. Прокладка впускного коллектора и прокладки головки блока являются наиболее вероятными подозрениями, хотя прокладка крышки ГРМ также может быть неисправна, если через нее должна пройти вода, идущая к водяному насосу и от него.

Другие причины

Легкая желтая пена на щупе, особенно в холодную погоду, может указывать на аэрацию в масляном поддоне – как правило, в результате переполнения двигателя маслом. Вращающиеся противовесы коленчатого вала работают как очень эффективный блендер, быстро взбивая воздух и масло в пену, похожую на безе. Решение здесь состоит в том, чтобы слить немного масла из двигателя. Масло также может пениться немного больше, если ваше масло или масляные добавки содержат большое количество моющих средств, которые по существу являются мылом. Несмотря на меньшую вероятность, чем выдувная прокладка, треснутый блок двигателя или головка цилиндра также будут сбрасывать воду в вашу систему охлаждения; в этом случае немного пены, вероятно, меньше всего вас беспокоит.