Автомобильные шланги радиатора представляют собой две гибкие трубки, которые направляют охлаждающую жидкость от двигателя к радиатору, где он охлаждается, а затем обратно к двигателю. Существует два типа шлангов радиатора: литые и гибкие. Шланги радиатора изготовлены из силиконовой резины, неопрена и других синтетических материалов и рассчитаны на длительный срок службы. Тем не менее, развиваются условия, которые могут привести к их разрушению или провалу.
Содержание
Система охлаждения забита
Сломанный шланг радиатора не обязательно указывает на плохой шланг. Накопление химических отложений или мусора в системе охлаждения будет постепенно ограничивать поток охлаждающей жидкости. Эта и другие блокировки охлаждающей жидкости могут вызвать перегрев системы и создание вакуума, достаточного для разрушения ослабленного шланга.
Неисправная крышка радиатора
Крышки радиатора предназначены для поддержания давления в системе охлаждения в диапазоне от 12 до 15 фунтов на квадратный дюйм. Когда двигатель выключен, температура охлаждающей жидкости начинает падать. Если вакуумный клапан в крышке радиатора выходит из строя, результирующий вакуум в системе охлаждения может привести к разрушению шланга радиатора. Неисправная крышка радиатора также может ограничивать поток охлаждающей жидкости. Когда это происходит, водяной насос, пытаясь протянуть охлаждающую жидкость через нижний шланг радиатора, может создать вакуум, достаточный для разрушения шланга.
порча
Шланги радиатора рассчитаны на высокое давление и температуру в диапазоне от -40 градусов по Фаренгейту до более 250 градусов по Фаренгейту. Они также должны противостоять химическому воздействию охлаждающих жидкостей и других материалов, таких как масло и грязь, смола и дорожный мусор, соль и озон. Шланги радиатора с возрастом портятся, и этот процесс происходит в основном изнутри. Поверхностное масло ускоряет расщепление материала. Появляются поверхностные трещины, которые вызывают разрывы, образование пузырей или протечки шлангов. Они становятся твердыми и ломкими и в конечном итоге ослабнут и потерпят неудачу.
Неисправная или отсутствующая арматура
Некоторые шланги радиатора имеют внутреннюю армирующую катушку или проволочную арматуру. Если он отсутствует или поврежден, нижний шланг радиатора может разрушиться при высоких скоростях автомобиля, что приведет к сужению или отсечению потока охлаждающей жидкости в двигатель. Сломанный шланг часто восстанавливает свою нормальную форму, когда двигатель замедляется или выключается.
Электрохимическая деградация (ECD)
Современные двигатели и радиаторы могут создавать условия, которые генерируют электрические токи в охлаждающей жидкости и на внутренних поверхностях шлангов охлаждающей жидкости. Эти токи создают ямы, трещины и полосы в шлангах, эффекты, которые в конечном итоге приводят к их ослаблению и выходу из строя. ECD часто можно определить, зажимая шланг на концах. Шланги радиатора следует регулярно проверять. Их следует заменять каждые пять лет или при наличии признаков значительного износа или повреждения.
Написать комментарий