В 1955 году Volkswagen Beetle все еще продавался довольно бодро за то, что он был, но это только вдохновляло страсть в определенной группе людей. Рынок хромовых и хвостовых плавников 1950-х годов требовал немного больше вспышки, и «Жук» просто не царапал этот зуд у многих. Переоборудовав Beetle для создания стильного маленького купе и кабриолета, VW увидел, что это просто награда – Karmann Ghia почти сразу стал автомобилем, наиболее импортируемым в Соединенные Штаты.
Karmann Ghia Экономия топлива
Karmann Ghia почти не выглядел как Жук, что было намеренным шагом со стороны VW. Тем не менее, под его стильной итальянской кожей он все еще был механически VW Beetle. С мощностью от 34 до 50 лошадиных сил, Карманн не был просто мощным автомобилем, но при весе около 1800 фунтов ему не нужно было больше веселья. Поскольку это был фактически Жук, экономия топлива у Карманна мало чем отличалась от той же, что и у Жука того же года. Сегодняшние владельцы Karmann Ghia сообщают, что в среднем экономия топлива составляет около 30; 28 миль на галлон на нижней стороне, до 32 миль на галлон для других. Однако, как и для любого старого автомобиля, большая экономия топлива будет зависеть от состояния автомобиля, состояния автомобиля, используемого вами топлива, особенно от содержания этанола, и от того, как и где вы его водите.
Написать комментарий