Что такое тандем грузовик?

Термин «грузовой автомобиль-тандем» охватывает широкий спектр трехосных транспортных средств – один мост впереди, два сзади – от самосвала до трактора, который тянет полуприцеп. Грузовики-тандемы существуют с 1926 года, когда они были разработаны компанией Hendrickson Motor Co. для увеличения грузоподъемности грузового автомобиля и для сглаживания движения по ухабистым дорогам и на строительных площадках.

Тандем Грузовики

У тандемных грузовиков две оси сзади

Любой грузовик с двойной осью сзади считается грузовиком-тандемом. Обе оси обычно являются ведущими – они приводят в движение автомобиль. У многих есть два колеса на каждом конце каждой оси. Тандемные оси позволяют грузовику выдерживать гораздо больший вес, они обеспечивают устойчивость и плавность хода, а также обеспечивают лучшее сцепление на скользких поверхностях. Многие самосвалы являются грузовыми автомобилями-тандемами, как и многие пожарные машины, бензовозы и водовозы, а также грузовики, оснащенные кранами.

Тракторы Полуприцепы

Если трактор имеет две задние оси, это также грузовой автомобиль-тандем.

Полуприцеп имеет либо одну, либо две оси сзади – те, что с двумя, называются тандемными трейлерами – и передняя часть шпинделя, которая соединяется с пятым колесом, или сцепка на задней части тягача, который его тянет. Если трактор имеет две задние оси, это также грузовой автомобиль-тандем.

Грузовики с двойным дном

Трактор, тянущий два прицепа, называется двойным дном.

Хотя иногда его путают с «грузовиком-тандемом», термин «грузовик с двойным дном» относится к трактору, который тянет как полуприцеп, так и полный прицеп – один с осями и колесами как спереди, так и сзади.

история

Тандемная подвеска была разработана в 1926 году и сегодня находит множество применений

Дизайнер грузовиков Магнус Хендриксон и его сыновья Роберт и Джордж разработали первую подвеску для грузовиков-тандемов в Чикаго в 1926 году, всего через четыре года после того, как надувные шины впервые заменили резиновые шины на грузовиках. Хендриксоны использовали металлическую балку, соединенную с каждой осью шарниром, конструкция, которая равномерно распределяла нагрузку и уменьшала влияние неровной местности. В 1933 году International Harvester Co. подписала контракт с Hendrickson Motor Co., предоставив IH эксклюзивное использование тандемной подвески. IH удерживала эксклюзивное право на конструкцию тандема до 1948 года, когда она согласилась разрешить Hendrickson предлагать подвески всем производителям грузовых автомобилей. Hendrickson продолжает выпускать тандемные подвески с 2011 года.

Оставьте комментарий первым

Написать комментарий

Ваш email не будет опубликован.


*