Давление воздуха, которое перемещается назад через турбонагнетатель и вытесняется через вход турбонагнетателя, вызывает состояние, обычно известное как турбонагнетатель. Термин относится к шуму, производимому турбонагнетателем в этой ситуации, который связан с движением воздуха назад, нарушающим вращение впускной турбины. Это вызвано различными проблемами с турбо системой.
Содержание
объяснение
Турбо-трепетание, также известное как помпаж компрессора, возникает, когда в турбо-системе имеется избыток сжатого воздуха. Когда двигатель не в состоянии сжечь весь объем воздуха, сжатый турбокомпрессором, этот избыточный воздух будет накапливаться в системе промежуточного охладителя. Когда давление воздуха в системе промежуточного охладителя превышает значение форсирования, создаваемое турбонагнетателем, воздух вытесняется обратно из системы через впуск турбокомпрессора. Поскольку впускная турбина пропускает воздух в систему, выходящий воздух создает сопротивление и может повредить турбину.
Турбо Размер
Турбокомпрессия возникает, когда размер турбокомпрессора слишком велик для поддержания низких значений наддува при работе двигателя на низких оборотах. Когда турбокомпрессор начинает вращаться, двигатель не может принять то количество воздуха, которое находится под давлением. Поэтому избыточный воздух будет накапливаться до тех пор, пока он не будет принудительно возвращен через впуск турбокомпрессора. В отличие от этого, турбонагнетатели меньшего размера лучше подходят для поддержания стабильного потока низкого наддува, что снижает вероятность возникновения турбокомпрессора.
Карты компрессора
Чтобы узнать настройки наддува, при которых ваш турбонагнетатель будет испытывать турбонагнетание, проанализируйте его карту компрессора. Компрессор отображает график производительности турбокомпрессора, связывая его относительное значение атмосферного давления с расходом воздуха через турбину. Левая сторона карты компрессора известна как линия помпажа, которая определяет минимальное соотношение значения давления и расхода, необходимое для предотвращения помпажа компрессора. Все настройки турбонагнетателя, расположенные слева от линии помпажа, создадут турбонагнетатель.
Клапаны продувки
Одним из способов предотвращения турбо трепетания является использование продувочного клапана. Это устройство, которое иногда называют антипомпажным или отклоняющим клапаном, устанавливается в трубопроводе промежуточного охладителя между выходом турбокомпрессора и корпусом дроссельной заслонки двигателя. Вакуумная линия соединяет впускной коллектор с подпружиненным поршневым устройством внутри продувочного клапана, который удерживает клапан закрытым. Когда перепад давления между впускным коллектором и трубопроводом промежуточного охладителя достигает определенного уровня, пружина выпускного клапана нажимается. Это позволяет выпускать лишний воздух из системы, предотвращая его обратный поток в компрессор.
Написать комментарий