Перепроектированные для модели 2015 года, Cadillac Escalade и GMC Yukon Denali были внедорожниками премиум-класса в натуральную величину. Две модели использовали одну и ту же платформу и двигатель. Они различались в основном по внешнему виду, цене и внутренней отделке. Escalade был правильным выбором для покупателей, которые хотели самый роскошный, роскошно обставленный большой американский внедорожник на дороге – и которые не возражали заплатить существенно за привилегию. С его драматичным, угловатым стилем и массивными значками Cadillac, он был определенным “создателем высказываний” пары. Юкон Денали, с другой стороны, представлял собой более выгодную сделку для тех, кто мог бы обойтись без большей привлекательности Cadillac и умеренно более мягкого интерьера. Он был почти идентичен Escalade во многих отношениях, но по значительно более низкой цене.
Содержание
Размеры
И Escalade, и Yukon Denali ехали на одной 116-дюймовой колесной базе. Их внешний размер был почти одинаковым. Оба внедорожника имели длину 203,9 дюйма и высоту 74,4 дюйма. В 80,5 дюйма, Эскалада была на полдюйма шире, чем 80,0-дюймовый Юкон Денали. Внутри два роскошных грузовика предлагали одинаковое количество пассажирских мест. В первом ряду имелось 42,8 дюйма высоты, 64,9 дюйма плечевого пространства, 60,9 дюйма бедра и 45,3 дюйма пространства для ног. Пассажиры второго ряда получили 38,7 дюймов высоты, 64,4 дюйма плечевого пространства, 60,2 дюйма бедер и 39,0 дюймов пространства для ног. Третий ряд предлагал пассажирам 39,0 дюймов высоты, 62,6 дюйма плечевого пространства и 24,8 дюйма пространства для ног. Оба внедорожника обеспечили 15,3 кубических фута места для хранения со всеми тремя рядами сидений на месте. Со сложенными сиденьями грузоподъемность увеличилась до 94,2 кубических футов для Escalade и 94,7 кубических футов для Denali.
Мост
Тот же самый двигатель с большим рабочим объемом скрывался под капотом обоих внедорожников GM. 6,2-литровый EcoTec3 V-8 вырабатывал обильные 420 лошадиных сил при 5600 об/мин и 460 фунтов-футов крутящего момента при 4100 об/мин. Автоматическая коробка передач с шестью скоростями была единственным выбором передачи. Оба внедорожника могли быть со стандартным задним приводом или дополнительным полным приводом. Блокировка заднего дифференциала вошла в стандартную комплектацию моделей bpth.
Буксировка и грузоподъемность
Оба внедорожника имели общий вес транспортного средства 7 100 фунтов при оснащении полным приводом и 7300 фунтов с полным приводом, но Denali был чуть более способным автоперевозчиком. С полным приводом Escalade имел грузоподъемность 1506 фунтов и буксировочную способность 8 200 фунтов. Полноприводная версия имела грузоподъемность 1460 фунтов и могла буксировать до 7900 фунтов. Yukon Denali с полным приводом имел грузоподъемность 1604 фунтов и буксировочную способность 8 400 фунтов. С полным приводом его грузоподъемность составляла 1554 фунта, и он мог перевозить до 8100 фунтов.
Особенности и опции
Escalade выпускался в трех комплектациях: стандарт, Luxury Collection и Premium Collection. Стандартная модель была оснащена 20-дюймовыми хромированными алюминиевыми колесами, подвеской GM Selectable Magnetic Ride Control, кожаными сиденьями, 12-позиционным регулируемым электроприводом сидений водителя и переднего пассажира, подогревом и охлаждением передних сидений и подогревом сидений второго ряда, электроприводом с электроприводом. наклонно-телескопическая рулевая колонка с памятью и обогреваемое кожаное рулевое колесо. Также были включены светодиодные фары и задние фонари, электропитание, плоское сиденье третьего ряда, электропитание без помощи рук, программируемая дверь багажного отделения, камера заднего вида, помощь при парковке спереди и сзади, система OnStar, информационно-развлекательная система CUE Cadillac с интегрированной GPS-навигацией. 12-дюймовая реконфигурируемая приборная панель и аудиосистема Bose Centerpoint Surround Sound с 16 динамиками, SiriusXM и HD Radio.В отделку роскошной коллекции Escalade добавлены 22-дюймовые окрашенные премиум-колеса с хромированными вставками, фары IntelliBeam, второй ряд, складывающиеся и складывающиеся сиденья с электроприводом, цветной дисплей в лобовом положении, люк в крыше, боковая сигнализация в слепой зоне сзади оповещение о перекрестном движении, ассистент смены полосы движения и пакет информирования водителя, который состоял из оповещения о столкновении вперед, сиденья системы безопасности и ассистента предупреждения о выезде с полосы движения. Наконец, в коллекцию Premium Collection добавлены внешние дверные ручки с подсветкой и развлекательная система на заднем сиденье с 9-дюймовым экраном, совместимостью с Blu-Ray, пультом дистанционного управления и двухканальными беспроводными инфракрасными наушниками. Также был включен пакет помощи водителю, который включал автоматическую функцию натяжения ремня безопасности, адаптивный круиз-контроль, автоматическую подготовку к столкновению и автоматическое торможение спереди и сзади. Как верхний уровень отделки салона GMC Yukon, Denali также был очень хорошо оборудован. Он был оснащен 20-дюймовыми алюминиевыми колесами, подвеской Magnetic Ride Control, кожаными поверхностями для сидений в первом ряду, подогревом и охлаждением передних сидений, подогревом сидений второго ряда, складывающимися сиденьями второго и третьего ряда с электроприводом складывания, входом без ключа , активное шумоподавление, 8-дюймовый цветной дисплей водителя, программируемая задняя задняя дверь с электроприводом, рулевое колесо с подогревом, наклонная и телескопическая рулевая колонка с усилителем, система OnStar, система объемного звучания Bose Centerpoint с 10 динамиками, SiriusXM и HD Радио, связь Bluetooth, 8-дюймовый информационно-развлекательный сенсорный экран с пятью USB-портами, система навигации GPS и набор технологий оповещения водителя, включая предупреждение о столкновении в прямом направлении, оповещение о перекрестном движении сзади, оповещение о боковой слепой зоне и сиденье Safety Alert , Дополнительное оборудование включало в себя выбор из 22-дюймовых колес, дисплей с опережением, адаптивный круиз-контроль и развлекательную систему для задних сидений Blu-Ray. В целом, хотя Denali не был настолько высококлассным внутри или снаружи, как Escalade, он предлагал большинство тех же самых роскошных, удобных и технологических функций, что и его более дорогой кузен.
безопасности
В дополнение к ранее упомянутым электронным ассистам оба внедорожника поставлялись с четырехколесным ABS, противобуксовочной системой, контролем устойчивости, двумя передними подушками безопасности, боковыми подушками безопасности передних сидений, боковыми шторками безопасности по всей длине и специальной подушкой безопасности, расположенной между передними сиденьями. помог в случае столкновения с боковым ударом.
Потребительские данные
С задним приводом оба внедорожника получили рейтинг экономии топлива EPA 15 миль на галлон в городе и 21 миль на галлон на шоссе. С полным приводом они были оценены в 14-21. Cadillac Escalade 2015 года начался с 71 695 долларов США за стандартную версию, 75 695 долларов США за Luxury Collection и 80 195 долларов США за Premium Collection. «Юкон денали» был дешевле примерно на 10 000 долларов, при начальной цене 62 680 долларов.
Написать комментарий