Оригинальный поникар Форда приобрел мгновенную славу, когда был представлен в 1964 году, и с тех пор остается в высшем эшелоне американских автомобилей. Немногие дизайны столь же любимы или имеют такое сильное международное признание как Мустанг. Хотя ни одно поколение Mustang не может быть классифицировано как технически идеальное, его недостатки легко устраняются.
Содержание
Pro: соотношение мощности к весу
Основанный на подобном оборудованном экономичном автомобиле Falcon, Мустанг унаследовал легкое шасси, ждущее дополнительной мощности. Хотя первые модели были немного больше, чем рестайлинговые Falcons, Ford не потребовалось много времени, чтобы понять, что его весёлый V8 на 260 и 289 кубических дюймов подойдет. Со времени этого прозрения Мустанги поддерживали более высокое соотношение мощности и веса, чем большинство автомобилей того времени. Единственными исключениями из этого правила были Mustang II (модели 1974–78), которые были, по сути, просто рестайлингом Pintos.
Con: Unibodies и Flex
Для достижения малого веса, который помог сделать автомобиль бодрым и дешевым, Ford использовал кузов с единым кузовом (например, «монокок» или «цельный»). Unibodies не используют полные рамы, которые использовали большинство легковых и грузовых автомобилей в то время, полагаясь исключительно на жесткость кузова, чтобы держать все в одном ряду. Нет ничего плохого в том, что цельные кузовы сами по себе (почти все современные легковые автомобили являются однодольными), но это открывает двери для нескольких проблем. Хотя тело старого Мустанга было более жестким, чем было в среднем для юниболов того времени, они по сравнению с современным дизайном являются мягкой лапшой. Единственный способ придать кузову жесткость – это установить соединители подрамника или каркас, который по сути превращает автомобиль в полнокадровый автомобиль. Многие считают, что с 1964 по 1978 год Мустанги используют полный кадр. Первые два поколения использовали передний и задний подрамники, прикрепленные болтами к корпусу, а это значит, что они по-прежнему считаются цельными телами.
Pro: Стоимость и Двигатели
Мустанги всегда были стандартным носителем для работы Ford. Форд устанавливает лучшие двигатели, которые они имеют в Мустангах, которые также получают технологические обновления прежде, чем любой другой автомобиль в линейке Форда. В каждом модельном автомобиле в линейке Ford был установлен двигатель, который ранее или впоследствии использовался в Mustang.
Con: Rust
Мустанги не более подвержены ржавчине, чем большинство современных автомобилей, но их цельная конструкция может сделать ржавчину катастрофическим делом. Мустанги связывают большую часть жизненно важных компонентов подвески с шасси, поэтому любая слабость, вызванная ржавчиной, приведет к большему прогибу шасси, чем другие автомобили. Проблема осложняется еще двумя факторами: ржавчиной и уходом за телом. Мустанги имеют тенденцию ржаветь вокруг башен стойки, которые несут весь вес автомобиля. Более ранние модели имели тенденцию ржаветь в поддонах (где шасси является самым слабым). Добавьте к этому тот факт, что ранние Мустанги не получали защитную гальванику, которую получают современные автомобили, и уязвимости этого шасси становятся сразу очевидными.
Написать комментарий