В 1970 году Chevrolet планировал внедрить в свои автомобили, особенно Corvette, двигатель объемом 454 кубических дюйма, получивший название LS7. Этот большой блок двигателя был увеличенной версией L88 с блоком с алюминиевой головкой. После недолгой карьеры LS7, Chevrolet использовал LS6, менее мощный 454 двигатель, в своих транспортных средствах.
Содержание
производство
Chevrolet разработал LS7 454 начиная с 1970 года, но он никогда не размещался ни в каких транспортных средствах, которые были проданы публике. Тест Corvette с двигателем LS7 был проведен автором журнала Sports Car Graphic, который сообщил, что автомобиль может преодолеть четверть мили за 13,8 секунды со скоростью 108 миль в час. Но из-за автомобильной культуры 1970-х годов и повышенных стандартов выбросов Chevrolet никогда не продавал LS7 ни в одном из своих автомобилей. Однако некоторые компоненты, такие как впускные коллекторы, продавались по отдельности как рабочие детали.
Скука и инсульт
Этот двигатель имел диаметр 4,251 дюйма и рабочий ход 4,00 дюйма. Диаметр цилиндров, в которых размещается подвижное кольцо с поршнем, указан как отверстие, а общее расстояние, которое поршни проходят внутри цилиндров, указано как ход.
Представление
В 1970 году LS7 имел степень сжатия от 11,25 до 1, которая представляет мощность камеры сгорания двигателя. Более высокие коэффициенты сжатия могут производить больше энергии. Высокая степень сжатия LS7 означала, что он мог производить 465 лошадиных сил при 5200 об/мин и 490 фунтов на фут крутящего момента при 5200 об/мин. Крутящий момент – это объем работы, которую может выполнить двигатель, а мощность – насколько быстро он может выполнить эту работу.
Другие технические характеристики
В 1970 году у LS7 были сплошные толкатели клапанов и высокопроизводительный распредвал. Это показало подачу топлива Holley 800CFM с четырьмя стволами. Если бы оно было продано публике, оно появилось бы в автомобилях повышенной производительности, таких как Corvette.
Написать комментарий