В середине 1970-х годов господство мускул кар закончилось. Международная политика создала более высокую стоимость газа наряду с меньшим предложением. Газовое нормирование было в силе. В то же время доля рынка японского импорта с хорошей топливной эффективностью увеличивалась. Несмотря на эти факторы, федеральное правительство настаивало на более чистых автомобилях. Почти по волшебству американские большие автомобили сократились.
Для General Motors предпочтительным двигателем был Iron Duke, рядный четырехцилиндровый двигатель с железным блоком и головкой.
Содержание
Технические характеристики двигателя
В 1977 году Pontiac начал производство двигателя объемом 2,5 л. Это было признанием GM метрической системы, поскольку это был просто двигатель объемом 2,5 литра, что эквивалентно 50,79 кубическим дюймам. Каждый цилиндр имеет два верхних клапана. Двигатель имеет один верхний кулачковый переключатель (SOHC). Толкатели перемещают клапаны. 2.5 L имеет коленчатый вал с коротким ходом, который работает на пяти основных подшипниках. Диаметр отверстия 4 дюйма, ход – 3 дюйма.
Производительность двигателя
Оригинальный двигатель выдает 87 лошадиных сил при 4400 об/мин. Пик крутящего момента составляет 128 фунтов-футов при 2400 об/мин. Оригинальный двигатель имел карбюратор Holley с двумя стволами, и согласно системе оценки EPA был способен достигать 37 миль за галлон. Через четыре года после его первоначального введения двигатель добавил впрыск топлива, и двигатель был официально переименован в Tech IV – но для всех это был все еще Железный Герцог. Tech IV имел немного большую мощность, он рассчитан на 90 л.с. при 4000 об/мин.
Спрос в середине 1970-х
Спрос на экономичные автомобили с четырьмя цилиндрами рос. Во время 14-летнего серийного запуска двигателя его использовали все подразделения GM, кроме Cadillac. Компания American Motors, разрабатывая собственный четырехцилиндровый двигатель, использовала Iron Duke в брендах Concord/Spirit, Eagle и Jeep. Даже Объединенная государственная почтовая служба установила двигатель на своих транспортных средствах доставки Grumman LLV.
Написать комментарий