4,2-литровый двигатель Chevrolet был установлен в Chevy TrailBlazer с 2002 по 2009 год. Этот двигатель был заменой для старого 4,3-литрового двигателя V-6. 4,2-литровый двигатель, как и 4,3-литровый двигатель, является членом семейства двигателей Vortec. Vortec – это версия Chevrolet с регулировкой фаз газораспределения. Когда TrailBlazer был исключен из линейки Chevrolet в 2010 году, 4,2-литровый был устранен с ним.
Содержание
конфигурация
4,2-литровый двигатель представляет собой рядный шестицилиндровый двигатель (I-6) и работает на обычном бензине. Он имеет 24 клапана – четыре клапана на цилиндр – и они имеют конфигурацию с двумя верхними кулачками (DOHC). Это означает, что есть два распределительных вала, и они сидят на верхней части головки цилиндров.
Внутренности
На протяжении всего производственного срока он имел отверстие (ширина цилиндра) 3,66 дюйма и ход (расстояние, которое поршень проходит внутри цилиндра) 4,01 дюйма, за исключением 2003 года, когда он составлял 4,02 дюйма. Общее смещение составило 4195 кубических сантиметров в 2002 и 2003 годах; с 2004 по 2009 год объем смещения сократился до 4161 кубического сантиметра. Степень сжатия составляла от 10: 1 до 10,3: 1, в зависимости от года выпуска.
Выход
В своем дебютном 2001 году 4,2-литровый двигатель вырабатывал 270 лошадиных сил при 6000 об/мин и 275 фунт-фут крутящего момента при 3600 об/мин. С 2003 по 2005 год было небольшое увеличение до 275 лошадиных сил при 6000 об/мин и 275 фунтов-футов крутящего момента при 3600 об/мин. 4,2-литровый I-6 производил 291 лошадиных сил при 6000 об/мин и 277 фунтов-футов крутящего момента при 4800 об/мин в 2006 и 2007 годах. Наконец, в последние два года – 2008 и 2009 годы – было небольшое снижение мощности до 285 лошадиных сил при 6000 об/мин и 276 фунт-футов крутящего момента при 4600 об/мин.
экономика
Как всегда, экономия топлива является проблемой во всех новых двигателях. 4,2-литровый I-6 получил от 15 до 16 миль на галлон в городе и от 21 до 22 миль на галлон на шоссе, в зависимости от года выпуска.
Написать комментарий