Honda FourTrax 300 Технические характеристики

Fourtrax 300 был служебным квадратом Honda начального уровня. Благодаря усиленной стальной раме, проверенному одноцилиндровому двигателю и агрессивным вездеходным шинам, он хорошо подходил как для отдыха, так и для работы. 2000 год был последним годом производства. В следующем году его заменил аналогичный, но более мощный Fourtrax 350.

Содержание

Готов к грубому использованию

Fourtrax 300 был оснащен четырехтактным двигателем объемом 282 куб. У него было отверстие и ход 74 мм и 65,5 мм соответственно. В двигателе с воздушным охлаждением и одним верхним кулачком использовался карбюратор с поршневым клапаном 32 мм и твердотельное цифровое зажигание с электронным управлением. Противовес с зубчатой передачей позволил сделать подачу энергии плавной и простой в управлении. Воздухозаборник типа шноркель предназначен для работы во влажной и грязной местности. FourTrax 300 посылал мощность на землю через пятиступенчатую коробку передач с очень низкой первой и задней передачами.

Полноразмерная возможность

FourTrax 300 считался полноразмерным квадроциклом. Его длина составляла 75,2 дюйма, высота – 42,4 дюйма, ширина – 45,6 дюйма. Он сидел на 48,8-дюймовой колесной базе. Он имел сухой вес 487,2 фунтов. Это обеспечивало 6,3 дюйма дорожного просвета и имел радиус поворота 8,2 фута. Для переноски снаряжения и припасов в квадрацике было заднее отделение для хранения объемом 2,4 галлона, а также передние и задние стойки для крепления.

Голодный по тропам

FourTrax 300 имеет проверенную временем конфигурацию подвески. Он состоял из независимого двойного поперечного рычага с амортизаторами Arvin спереди и поворотного рычага – также с амортизатором Arvin – сзади. Ход подвески был всего 5,1 дюйма. Honda сидела на передних шинах 23 x 8-11 и на задних шинах 25 x 11-9. У него были гидравлические барабанные тормоза с двойным уплотнением спереди и механические барабанные тормоза с одинарным уплотнением сзади. Двойные защитные пластины защищали нижнюю часть квадроцикла.