Двигатели V6 были предложены в автомобилях с самых первых дней производства автомобилей. V6 был популярным выбором для многих типов легковых и грузовых автомобилей с 1960-х годов. На сегодняшний день двигатели V6 являются одними из самых производимых и спроектированы и изготовлены большинством крупных автопроизводителей.
Содержание
V6 История
Компания Marmon Motor Car была одной из первых пионеров двигателей V6. Как часть общего продвижения к двигателям с еще большей мощностью, Мармон построил сначала V2, затем V4, V6, V8 и, наконец, V16. В начале 1900-х годов Бьюик экспериментировал с дизайном для V6, но двигатель никогда не использовался ни в одном из его автомобилей. Двигатели V6 не найдут свой путь на автомобили массового рынка до 1950-х годов. General Motors разработал двигатель V6 с рабочим объемом 5 литров для включения в некоторые из своих пикапов в 1959 модельном году. В 1962 году Buick LeSabre стал первым американским серийным автомобилем, в котором использовался двигатель V6. Двигатель был 3,2-литровым вариантом Buick 3,5-литрового V8, который также предлагался в более высоких комплектациях LeSabre. Вскоре другие автопроизводители извлекли выгоду из успеха Buick и предложили двигатели V6 в ряде новых и существующих моделей.
Основной дизайн
Как и во всех конструкциях двигателей V, в V6 используется один картер двигателя с двумя прикрепленными рядами цилиндров. Общий коленчатый вал приводится в движение всеми шестью цилиндрами. Двигатели V6 измеряются с точки зрения угла, под которым цилиндры противостоят друг другу. Многие двигатели V6 используют 90-градусное крепление, в то время как другие используют острый угол для более компактной конструкции. Так как каждая сторона V6 содержит нечетное количество цилиндров, двигатель не сбалансирован естественным образом (в то время как два цилиндра стреляют с одной стороны двигателя, только один цилиндр стреляет в противоположный банк). Большинство двигателей V6 имеют уравновешивающий вал для более плавной работы. В тех случаях, когда двигатель расположен в передней части автомобиля, его можно расположить по-разному, чтобы обеспечить передний или задний привод автомобиля. Для переднего привода V6 устанавливается поперечно, перпендикулярно длине автомобиля. Продольное крепление с двигателем, параллельным длине автомобиля, используется для привода на задние колеса.
преимущества
Одним из ключевых преимуществ двигателя V6 является его относительно компактный размер. Хотя он шире встроенного двигателя, V6 имеет длину всего три цилиндра и короче, чем встроенный 4-цилиндровый двигатель. Это важное соображение при проектировании нового автомобиля, особенно в тех случаях, когда будет предлагаться несколько двигателей, и, следовательно, их необходимо будет устанавливать в одном и том же пространстве. Из-за своих компактных размеров двигатели V6 часто подвергаются турбонаддуву или наддуву. Это потому, что они позволяют достаточно места в моторном отсеке для установки дополнительного оборудования. Во многих случаях двигатели V6 представляют собой компромисс между недорогими, маломощными 4-цилиндровыми двигателями и неэффективными тяжелыми двигателями V8.
Недостатки
В качестве компромиссного варианта V6 также имел недостатки в некоторых приложениях. В случаях, когда экономия топлива имеет первостепенное значение, V6 является менее полезным вариантом, чем 4- или даже 3-цилиндровый двигатель. Потенциал мощности V6 также ограничен его размерами, особенно для автопроизводителей, которые предпочитают не использовать турбонагнетатели. Большинство спортивных автомобилей высокого класса по-прежнему используют двигатели с 8 или более цилиндрами. Двигатель V6 также более механически сложен, чем встроенный двигатель с 4 или 6 цилиндрами. Это означает, что есть больше компонентов для поломки, и ремонт может быть более трудным. Большая часть этой дополнительной сложности объясняется тем, что двигатель V6 не сбалансирован во время работы, в то время как двигатели inline-4 и V8 таковы.
Приложения
После смелого использования Buick двигателя V6 в LeSabre 1962 года автопроизводители нашли бесчисленное множество применений двигателей V6. Японский автопроизводитель Nissan был одним из первых, кто посвятил себя производству двигателей V6, которые он использовал для своих седанов, спортивных автомобилей Z-серии и даже некоторых гоночных моделей. После энергетического кризиса 1970-х годов новые федеральные стандарты требовали от автопроизводителей повышения эффективности использования топлива в их автопарках. Одним из быстрых способов сделать это было продать больше автомобилей с двигателями меньшего размера, и V6 заменили многие V8. Сегодня двигатели V6 можно найти во всем, от компактных автомобилей начального уровня до больших пикапов и внедорожников. Некоторые спортивные автомобили и мощные автомобили, такие как Ford Mustang и Chevy Camaro, предлагают двигатели V6 в своих базовых моделях, сохраняя при этом двигатели V8 для более мощных версий. Во многих автомобилях среднего размера двигатели V6 предлагаются в качестве обновления от стандартного 4-цилиндрового двигателя.
Написать комментарий