Jeep CJ-8 Scrambler – версия пикапа чрезвычайно успешной линейки внедорожников Jeep CJ Series. В настоящее время принадлежащий Chrysler LLC, джип принадлежал американской корпорации Motors, когда CJ-8 дебютировал в 1981 году. Это более длинная версия Jeep CJ-7 и служила заменой CJ-6, протяженного джипа, который осуществляется дополнительная задняя комната.
Содержание
происхождения
Джип CJ, или Гражданский Джип, был гражданской версией культового военного джипа, использованного во Второй мировой войне и произведенного Виллисом. Кайзер приобрел Джип в 1953 году и продолжил традицию. Помимо механических улучшений, внешний вид серии Jeep CJ за десятилетия мало изменился. В 1970 году AMC приобрела Jeep и поддерживала серию CJ до 1987 года, когда CJ-7 и CJ-8 были заменены на Wrangler.
Корни в CJ-6
Прототип CJ-8
Признавая необходимость в джипе в стиле пикапа, идея возникла не у AMC, а у Брайана Чучуа, владельца дилерского центра Jeep в Плацентии, штат Калифорния. Он привил отдельную грузовую кровать на CJ-7 вместе со стеклопластиковой оболочкой со складной жесткой крышей для работы вокруг автосалона.
Рождение CJ-8
Всего было выпущено 50 172 CJ-6. Но владельцы джипов не оценили CJ-6, пока он не ушел. Трудно определить, оказал ли прототип Chuchua какое-либо влияние на разработку CJ-8, но покупатели начали требовать, чтобы дополнительное грузовое пространство, найденное в CJ-6, было возвращено в форме пикапа. Вместо этого в 1981 году Jeep представил CJ-8 Scrambler, своего рода гибрид между старым CJ-6 и пикапом.
Идеально подходит для бездорожья
Scrambler сидел на 103-дюймовой колесной базе, на 10 дюймов длиннее своего брата, CJ-7, но он был невероятно универсален в условиях бездорожья. Тем не менее, его общая длина была больше, чем у CJ-7, на 177,3 дюйма из-за длинного свеса с грузовой платформой.
Mechanicals
Хотя CJ-7 поставлялся с полноприводной системой AMC Quadra-Trac, Scrambler – нет. Он был оснащен штатной раздаточной коробкой и блокировочными ступицами, чтобы вручную приводить автомобиль в полный привод. Как и CJ-7, Scrambler можно было заказать с 2,5-литровым рядным четырехцилиндровым двигателем AMC; 4,2-литровый прямой шесть; здоровенный 5-литровый V-8 или 2,3-литровый дизель Isuzu.
Производственные номера
Скремблер был еще менее популярен, чем CJ-6. Только 27 972 единицы были построены в течение его шестилетнего срока службы. Почтовая служба США заказала 176 специально изолированных версий для своих почтовых маршрутов на Аляске. CJ-8 закончил производство в 1987 году, когда его заменили в серии Wrangler.
Написать комментарий