Правильно названные ручным переключателем, термины «смена бака», «самоубийца», «пощечина» и «смена жокея» относятся к трансмиссии, которая требует, чтобы водитель убрал одну руку с руля мотоцикла, чтобы выбрать и изменить передача. Panhead Harley-Davidson, представленный в 1949 модельном году и заменивший Knucklehead, демонстрировал смену танка на протяжении всего производственного цикла.
Содержание
История ручного переключения
Ручное переключение было распространено на большинстве мотоциклов, изготовленных с момента изобретения машины до 1950-х годов. В большинстве случаев педаль сцепления была нажата, в то время как передачи выбирались ручным переключателем. Дизайн получил возрождение в индустрии мотоциклов на заказ, где он говорит о более ранней эпохе и вызывает чувство ретро.
Типичная договоренность
Рукоятка переключения передач была установлена на левой стороне двигателя и соединена снизу системой рычагов с переключателем переключения передач. Верхняя часть рычага переключения передач обычно проецируется вверх и перемещается внутри, с выемками, похожими на современные автомобильные вахтеры, в которых используется ручка типа типтроник.
Панли Харлей-Дэвидсон
Панельные головки были введены в 1949 году и, таким образом, были крещены публикой, потому что крышки клапанов в верхней части каждого цилиндра напоминали противни для кекса. В течение короткого времени Panheads стали популярными базами для персонализации и настройки. С возвращением летчиков из Второй мировой войны и последующим рождением культуры клубов и вертолетов сложная связь сборки смены танков стала для некоторых нежелательной. Всадники, которые хотели уменьшить вес – и, как некоторые скажут, загромождали внешний вид комода, – укоротили рычаг управления боковой частью бака, чтобы выбор передач был сделан прямо на самой коробке передач. Переход от Knucklehead к Panhead показал второе глубокое изменение: железные цилиндры были заменены алюминиевым сплавом. Ранее требования военного времени ограничивали доступность алюминия, но с окончанием конфликта избыточные самолеты были расплавлены, и сырье стало широко доступным для повторного использования.
Рукоятки на Панахэ
Комбинация сцепления с ручным переключателем и педалью впервые была использована Harley-Davidson в 1915 году, а сцепление с ручным управлением впервые появилось с 1952 Panhead. До 1952 модельного года Harley-Davidson использовал только левую муфту сцепления, чтобы отключить трансмиссию, и левосторонний рычаг переключения передач, чтобы выбрать передачи. Обратное расположение было введено в качестве опции, и обе версии были доступны на Panhead до тех пор, пока производство не было прекращено в 1965 году. В течение двух лет после внедрения архитектура с ручным сцеплением и переключением ступней опережала старый стиль примерно 2 к 1.
Суицид Клатчи
Следует отметить, что самоубийца и суицидальная муфта различны; последний описывает педаль сцепления с ножным приводом, которая давала водителю выбор между положением обеих ног на землю или удержанием в сцеплении, приводимом в действие левой ногой. Это фактически требовало от водителя расставлять приоритеты либо с балансировкой, либо с отключением передач, что особенно обременительно для Т-образных соединений.
Написать комментарий