Сегодня антиблокировочная тормозная система является стандартной функцией безопасности на многих автомобилях. Но развитие технологии ABS было долгим процессом. Потребовалось много изменений и доработок, чтобы ранняя система ABS могла быть пригодной для повседневного использования.
Содержание
происхождения
Антиблокировочную тормозную систему можно проследить вплоть до 1920-х годов, когда инженеры впервые применили концепцию автоматической системы торможения к тормозам самолета. Эта система служила той же цели, что и современная АБС, предотвращая блокировку колес при быстром торможении или на поверхностях с низким сцеплением. АБС оставалась в основном авиационной техникой до 1950-х годов, когда ее применили к мотоциклам. Поскольку занос и потеря тяги представляют серьезную угрозу безопасности для водителя мотоцикла, это стало естественным местом для адаптации технологии.
развитие
В 1960-х годах производители автомобилей начали экспериментировать с системами ABS на легковых автомобилях. Прототип Ford Zodiac имел одну из первых жизнеспособных систем ABS такого рода, но затраты, связанные с ABS, заставили большинство производителей автомобилей отказаться от своих усилий. В 1970-х Cadillac предлагал ABS в качестве премиальной опции на некоторых моделях с задним приводом, но это оставалось необычной особенностью для автомобилей массового рынка. С 70-х годов добавление датчиков с компьютерным управлением и общий акцент на автомобильной безопасности привели к быстрому росту эффективности и популярности ABS.
Ключевые цифры
Французскому инженеру Габриэлю Войзану часто приписывают разработку самого первого ABS для самолетов в 1920-х. Тони Уилсон-Джонс из британской компании Enfield Cycle был ранним противником ABS, полагая, что это ненужная технология, тем самым препятствуя развитию ABS в 1950-х годах. В 1970-е годы большая часть быстрого развития современных АБС была предпринята, когда Роберт Бош приобрел серию патентов и начал совместное предприятие по разработке с Mercedes-Benz. Многие из достижений ABS эпохи дебютировали на моделях Mercedes-Benz. К 1980-м годам инженеры BMW стали развивать ABS, применяя его к мотоциклам, таким как K100.
ABS сегодня
С 1990-х годов ABS и связанные с ними системы стали обычным явлением. Многие водители узнали об этой технологии только после того, как она стала доступна в качестве стандартной функции или опции премиум-класса для популярных и продаваемых легковых и грузовых автомобилей. Добавление систем контроля тяги (по сути, ABS, которая применялась для ускорения вместо торможения), сделало технологию еще более распространенной.
Плюсы и минусы
Относительные достоинства ABS были предметом постоянных дебатов. Как правило, это обсуждение сопоставляет стоимость внедрения системы ABS с практическими преимуществами безопасности и суммарным влиянием на поведение водителя. Многие противники АБС ссылаются на феномен компенсации риска, который предполагает, что водители автомобилей, оснащенных АБС, имеют тенденцию к более агрессивному вождению благодаря дополнительной функции безопасности, что сводит на нет любую практическую выгоду. Другие считают, что опытный водитель может лучше управлять своим транспортным средством в опасной ситуации, не прибегая к помощи автоматизированной системы. Другие испытания, в том числе проведенные Институтом данных о потерях на автомагистралях, показывают, что ABS является эффективным способом предотвращения аварий и обеспечения общей безопасности дорожного движения.
Написать комментарий