Нет ничего более расстраивающего и сбивающего с толку, чем когда вы приближаетесь к своей машине после того, как она была припаркована на ночь, вы нажимаете на брелок для будильника, чтобы снять ее с охраны, и вы слышите странный или медленный стук вместо традиционного звукового сигнала из вашего автомобиля. Затем вы пытаетесь завести автомобиль, и аккумулятор почти или полностью разряжен. Эта проблема очень распространена, но для нее не существует реального решения. Вы просто должны быть готовы к тому, что в какой-то момент может возникнуть синдром разряженной батареи.
Содержание
причина
Многие автосигнализации должны оставаться в режиме «включено», когда автомобиль стоит на месте и выключен. Этот режим включается автоматически, когда автомобиль заблокирован. Для питания системы сигнализации проводка подключается к проводу от автомобильного аккумулятора. Это означает, что система потребляет заряд батареи, когда автомобиль выключен, и не заряжает батарею. Со временем это сбережение энергии может привести к выходу батареи из строя.
аккумулятор
Наиболее частые случаи разряженной батареи из-за тревоги обычно происходят в конце срока службы автомобильной батареи. Когда автомобильный аккумулятор достигает возраста пяти или шести лет, он также не удерживает заряд. Если аккумуляторная батарея уже разряжается, автомобильная сигнализация, потребляющая питание, когда автомобиль выключен, переместит старую батарею через край и сделает ее неработоспособной для запуска. Хорошие автомобильные аккумуляторы не будут показывать эту проблему, будучи способными справиться с работой системы сигнализации гораздо дольше, чем парковаться ночью или в течение нескольких дней.
Способ установки
Многие автосигнализации установлены на автомобильном заводе, поэтому конструкция сигнализации встроена в наиболее энергоэффективное устройство для данного автомобиля. Однако, если система сигнализации установлена в качестве дополнения для вторичного рынка, иногда механики могут устанавливать соединения в неправильных местах. Это может привести к тому, что система сигнализации будет потреблять больше энергии от батареи, чем это необходимо. Эта ошибка в свою очередь может разряжать автомобильные аккумуляторы намного быстрее, чем обычно.
Проблемы короткого замыкания
Не очень распространенная проблема, которая может привести к появлению сока аккумулятора с автомобильной сигнализацией, – это короткое замыкание. Это когда потертый провод вызывает прерывистое соединение с другой металлической деталью. Заряд системы вынимается из цепи и заземляется в автомобильную часть или раму. Если соединение длится достаточно долго, он может разрядить аккумулятор, пока он не разрядится. Только механик найдет эту проблему, пройдя всю проводку сигнализации, ища разрыв или воздействие. Замена автомобильного аккумулятора просто продолжает проблему до тех пор, пока новый аккумулятор не умрет.
Выбор будильника
Лучшая автоматическая сигнализация для повышения энергоэффективности и, возможно, безопасности – это те, которые сокращают зажигание автомобиля, а не просто шумят, когда автомобиль обеспокоен. С выключенным зажиганием автомобиль не идет никуда, если не будет отбуксирован. Это включает в себя гораздо меньшую потребляемую мощность, чем у модели с сенсорным управлением, разработанной для создания шума, когда автомобиль беспокоит. Потребители должны сравнивать функции, которые входят в стандартную комплектацию, с установленной на заводе сигнализацией по сравнению с тем, что предлагается на вторичном рынке. Если вы можете найти автомобиль с установленной на заводе моделью сигнализации и функцией отключения зажигания, это может быть лучшим из двух миров, особенно для вашего автомобильного аккумулятора.
Написать комментарий