Как использовать автомобильный измеритель задержки

Измеритель задержки является необходимым оборудованием для настройки автомобилей ранних моделей, в которых используется обычный распределитель точечного типа. Катушка, которая похожа на конденсатор, заряжается в течение времени, когда точки закрыты. Время, в течение которого точки закрыты, является временем задержки. Очевидно, что чем дольше они закрыты, тем больше заряжается катушка. Измеритель задержки дает визуальное измерение, используемое для правильной регулировки. Точки зазоров устанавливаются на 0,018 дюйма с помощью щупа. Вместо щупа можно использовать крышку спичечной коробки – она такой же толщины.

Содержание

Шаг 1

Поднимите кожух и подключите измеритель задержки к катушке – красный провод к отрицательному выводу на катушке, а черный провод – к надежному заземлению.

Шаг 2

Запустите двигатель и осмотрите счетчик задержки. Счетчик имеет весы для четырех-, шести- и восьмицилиндровых двигателей. Задержка на восьмицилиндровом двигателе составляет от 32 до 34 градусов. Время выдержки увеличивается с уменьшением количества цилиндров, так как на распределительном валу приходится один лепесток на цилиндр. По мере уменьшения разрыва точек задержка возрастает, а при увеличении разрыва точек задержка уменьшается. Заглушите двигатель.

Шаг 3

Отрегулируйте время с помощью щупа или универсального гаечного ключа, если распределитель оборудован таким образом. Некоторые из более ранних автомобилей имеют точки, которые не регулируются снаружи. Они должны быть отрегулированы с помощью щупа, в то время как более поздние модели имеют металлическую дверцу на боковой стороне крышки распределителя, а в точках предусмотрены шестигранные ключи. Для дистрибьюторов, у которых нет металлической двери, перейдите к шагу 4.

Снимите крышку распределителя с помощью обычной отвертки. Снимите ротор, чтобы было легче получить доступ к точкам. Отметьте расположение корпуса распределителя и ослабьте прижимную гайку распределителя с помощью гаечного ключа. Поверните корпус распределителя ровно настолько, чтобы поставить лапку на точки самой высокой точки выступа на валу распределителя. Ослабьте винты на основании точек с помощью обычной отвертки. Вставьте отвертку в установочный паз на точках, затем вставьте толщиномер (установлен на 0,018) между точками. Отрегулируйте зазор в точке, пока не извлечете очень слабое сопротивление на щупе. Затяните точки и наденьте крышку. Перепроверьте с метром задержки.