Как использовать поршневой инструмент для дискового тормоза

Тормозные суппорты все работают под одним и тем же помещением. Гидравлический поршень выдвигается из отверстия суппорта, когда на тормоза требуется нагрузка. Движение поршня сжимает фрикционный материал тормозных колодок по металлической поверхности ротора. При замене тормозов поршни должны быть втянуты, чтобы освободить место для более толстых колодок и/или роторов. Однако не все поршни суппорта используют одну и ту же процедуру для втягивания поршней. Задние суппорты иногда требуют поворота поршня по часовой стрелке (или, в некоторых случаях, против часовой стрелки), чтобы втянуть поршень. Знание типа суппорта, на котором вы собираетесь использовать поршневой инструмент дискового тормоза, поможет предотвратить повреждение суппорта или инструмента.

Содержание

Шаг 1

Подсоедините снятый суппорт к подвеске или раме автомобиля с помощью резинового шнура, чтобы он не свисал с резинового тормозного шланга. Это предотвратит повреждение тормозного шланга. Если применимо, снимите колодки с суппорта. Некоторые автомобили используют прокладки, которые остаются в креплении суппорта, и удаление их из суппорта не требуется.

Шаг 2

Прочтите руководство по ремонту для вашего конкретного автомобиля, чтобы определить, к какому типу суппорта вы пытаетесь сжать поршень. Некоторые поршни просто втягиваются, медленно сжимая поршень в отверстие. Это можно сделать с помощью набора инструментов для поршневого суппорта дискового тормоза или даже большого C-образного зажима. Поместите клиновую пластину из комплекта на приводную оправку инструмента. Вставьте нижнюю часть приводного вала в поршень суппорта. Вы также можете использовать опорную плиту старой колодки или деревянный блок против поршня суппорта. Поскольку некоторые поршни являются фенольными, они могут треснуть или сломаться под давлением. Поместите пластину клина вверх к корпусу наружного суппорта и затягивайте инструмент до тех пор, пока ведущая втулка и пластина клина не сработают для сжатия поршня. Продолжайте медленно затягивать инструмент рукой, пока поршень суппорта полностью не втянется в отверстие. Ослабьте инструмент и затем удалите его.

Шаг 3

Подберите подходящий адаптер поршневого инструмента дискового тормоза или набора поршневых тормозов дискового тормоза к суппорту винтового типа. Эти поршни имеют видимые канавки на поверхности поршня. Многие марки и модели автомобилей используют канавки разных размеров, для которых требуются разные адаптеры. Инструмент имеет шесть сторон, или в наборе имеется до девяти приложений. Вставьте переходник в поверхность поршня суппорта до тех пор, пока выемки не совпадут с канавками. Если вы используете набор для втягивания поршня, используйте ту же процедуру, что и на втором этапе, с клиновой пластиной и приводной втулкой вверх к адаптеру на поверхности поршня. Если используется только инструмент, потребуется храповик и удлинитель с подходящими подходящими приводами. Поверните храповик или приводной вал по часовой стрелке, чтобы медленно сжать поршень в отверстии до его полной посадки. Убедитесь, что на поршне нет левой резьбы. Хотя это редкость, некоторые автомобили могут использовать поршень с правой резьбой с левой стороны и поршень с левой стороны с правой стороны. На некоторых импортных автомобилях полное погружение поршня в отверстие может привести к повреждению поршня или механизма стояночного тормоза. Руководство предупредит вас об этом, если применимо. Использование храпового механизма может также потребовать, чтобы кто-то держал суппорт неподвижно за вас, пока вы начинаете поворачивать инструмент.

Проверьте втулки суппорта после того, как поршни втянуты и инструменты сняты. Иногда воздух может попасть внутрь сапог при втягивании поршней суппорта. Это заставит их пузыриться над поверхностью сжатого поршня и может застрять между поршнем и колодкой при возврате поршня суппорта. Это повредит защитный чехол. Поднимите пузырчатые области ботинка, чтобы выпустить воздух, или используйте пластиковую кирку (не металлическую), чтобы помочь вам маневрировать ботинком, чтобы вернуть его в сложенное положение.