Как исправить погремушку каталитического нейтрализатора

Каталитические нейтрализаторы очень сильно нагреваются – в некоторых случаях до температуры от 900 до 1000 градусов по Фаренгейту. Такие температуры более чем достаточны для автоматического воспламенения смазки, масла и трансмиссионной жидкости, особенно если они вступают в непосредственный контакт с каталитическим нейтрализатором, который часто называют просто «кошкой». Тем не менее, эти виды температур также способ расширения металла до пределов его допуска; крайности, что он может или не может полностью вернуться. Преобразователь теплозащитного экрана действительно раздражает, но исправляется с помощью нескольких основных материалов.

Содержание

Шаг 1

Нанесите проникающие масла на болты теплозащитного экрана преобразователя примерно за час до начала работы с ними. Конвертерные болты будут нагреваться точно так же, как и любые другие болты в вашей выхлопной системе, и немного масла для проникновения может иметь большое значение для предотвращения поломки с защелкивающимися головками болтов.

Шаг 2

Снимите болты теплозащитного экрана и затем теплозащитный экран. Вымойте его водой с мылом и осмотрите его изнутри. Скорее всего, вы найдете его скучным и обесцвеченным. Вы хотите, чтобы внутренняя часть вашего теплозащитного экрана была яркой и блестящей, чтобы она отражала тепло обратно к преобразователю, а не впитывала его и излучала в спину в двигатель. Пройдите дальше и отполируйте внутреннюю поверхность теплозащитного экрана с помощью наждачной бумаги с зернистостью 200, 400 и 800.

Шаг 3

Вырежьте несколько двухдюймовых длинных участков заголовка. Обертка жатки представляет собой марлевую ткань, которую горячие стержни часто оборачивают вокруг основных трубок жатки, чтобы сохранить тепло внутри жатки. Этот слой изоляции удерживает тепло внутри коллектора, где он может увеличивать давление и скорость выхлопных газов, а не нагревать отсек двигателя.

Шаг 4

Положите полдюжины шайб размером с болты теплозащитного экрана на обертку жатки. Ударьте их быстрым слоем быстросохнущей аэрозольной краски. Когда вы удалите шайбы, у вас будет идеальный контур их на обертке заголовка. Вырежьте ножницами «шайбу» и обрежьте середину перочинным ножом.

Шаг 5

Очистите проникающее масло от нитей и нанесите на них карандаш противозадирного состава размером с карандаш. Поместите одну или две из своих шайб для обертывания между преобразователем и теплозащитным экраном и установите на место теплозащитный экран, используя либо оригинальные стопорные шайбы, либо гайки, либо новые, если в вашем автомобиле их не было.

Затяните болты теплозащитного экрана до заводских характеристик или примерно до 40 футов фунтов, если вы не знаете заводские характеристики. Попробуй перемешать теплозащитный экран; прокладочные шайбы должны были занимать пространство, вызванное растяжением болтов и деформацией теплозащитного экрана, и должны предотвращать дребезжание в будущем.

подсказки

Вы можете использовать два зажима для шланга, чтобы закрепить переднюю и заднюю часть преобразователя.
Если дребезжание/гудение не прекращаются, это может быть теплозащитный экран в моторном отсеке (это случилось со мной).