Как исправить прокладку с обдувом головки на F-150

Ford F-150 – надежный грузовик, и цена на подержанный может быть очень низкой. Одной из причин, по которой кто-то может продать свой F-150, является прокладка из выдувной головки. Механик может взимать до 2000 долларов, чтобы исправить это. Если вы узнаете, как самостоятельно починить прокладку из выдувной головки на F-150, вы можете получить такой грузовик почти бесплатно.

Содержание

Шаг 1

Припаркуйте грузовик так, чтобы он находился на ровной поверхности с достаточным количеством света и вентиляции. Поднимите переднюю часть грузовика с земли и закрепите его на двух стойках домкрата. Снимите оба передних колеса с помощью гаечного ключа или головки.

Шаг 2

Отсоедините выхлопной газ от выпускного коллектора, который прикреплен к головке двигателя, на которую вы будете заменять прокладку головки блока цилиндров. Ослабьте крепежные болты на выпускном коллекторе и освободите коллектор от головки. Перед продолжением свяжите подвесную часть выхлопа, которая была соединена с выпускным коллектором.

Шаг 3

Замените оба передних колеса на грузовике. Опустите грузовик на землю. Поместите стремянку рядом с грузовиком, чтобы вы могли добраться до самого дна, почти до нижней части двигателя, стоя вне моторного отсека. Во время работы накройте одеяло или крышку колесной ниши поверх краски на внешней стороне грузовика.

Шаг 4

Отсоедините воздухозаборную трубку и воздушную камеру. Ослабьте воздухозаборную трубку на корпусе дроссельной заслонки и отведите ее назад от рабочей зоны. Отсоедините проводку, которая подключается к датчику кислорода. Ослабьте крышку клапана и снимите крышку клапана с головки с помощью выдувной прокладки. Снимите впускной коллектор. Накройте открытые части чистым полотенцем и надежно храните все детали в стороне от рабочей зоны.

Шаг 5

Ослабьте крепежные гайки кронштейна и снимите все кронштейны и толкатели. Храните каждый из них так, чтобы его можно было вернуть в то же место, из которого они были удалены при повторной сборке деталей. Отметьте линию вдоль боковой части головки на блоке цилиндров, чтобы вы могли совмещать головку в точности так, как это было раньше.

Шаг 6

Ослабьте болты головки последовательно, чтобы головка равномерно отделялась от блока. Центральное верхнее отверстие # 1, центральное нижнее # 2. Переместитесь к болтам справа от центра: верхний болт № 3, а нижний болт № 4. Теперь перейдите к паре болтов слева от № 1: верхний болт № 5, а нижний № 6. Теперь переместитесь полностью вправо для последних двух болтов: верхний болт № 7, а нижний болт № 8. Последние два болта с головкой будут полностью слева от головы: # 9 и # 10.

Шаг 7

Очистите блок двигателя и головку, где они встречаются, с пластиковым скребком и очистителем карбюратора, чтобы удалить всю грязь и остатки. Выровняйте новую прокладку головки на месте и используйте герметик Perma-tech, чтобы закрепить прокладку на месте и помочь создать высококачественное уплотнение между блоком и головкой. Равномерно отсоедините головку от блока цилиндров и выровняйте отверстия под болты головки, прежде чем опустить ее обратно на блок цилиндров.

Шаг 8

Затяните болты головки F-150 по порядку, чтобы головка равномерно прилегала к блоку. Начните с середины головы F-150. Центральное верхнее отверстие # 1, центральное нижнее # 2. Прижимайте болт с головкой пальцами, чтобы переместить каждый болт с головкой на место. Переместитесь к болтам справа от центра: верхний болт № 3, а нижний болт № 4. Теперь перейдите к паре болтов слева от # 1. Здесь верхний болт № 5, а нижний № 6. Теперь двигайтесь к правому краю головы. Верхний болт № 7, а нижний болт № 8. Последние два болта с головкой будут полностью слева от головы: # 9 и # 10. Затягивайте болты с шестигранной головкой в два этапа: от 1 до 10 сначала до 60 фунтов, затем еще один проход, затягивая их все до фунтов. Болты с фланцевыми головками требуют другой последовательности затяжки. На первом проходе подтяните их до 35 фунтов. На втором проходе подтяните их в последовательности до 55 фунтов. На последнем проходе добавьте дополнительные 90 градусов на каждый или 1/4 оборота, чтобы правильно установить болты с фланцевыми головками.

Шаг 9

Отрегулируйте рычаги коромысла после замены толкающих рычагов и коромысел обратно на их фиксирующие штифты («защелкните» клапаны). Затяните стопорную гайку коромысла, чтобы приложить достаточное давление к толкающей штанге, чтобы она была затянута этим давлением, а затем поверните храповик на 1/2 – 3/4 оборота больше, чтобы правильно установить клапаны. Смажьте кулисы, толкатели и подъемники в основании толкателей, прежде чем заглушить двигатель.

Установите крышку клапана и затяните крепежные гайки. Замените впускной коллектор Затяните болты поэтапно. На первом этапе затяните каждый болт до 96 фунтов, 16 фунтов, затем 25 фунтов. Подсоедините воздухозаборную трубку и проводку датчика кислорода.Поднимите и опустите переднюю часть грузовика с помощью домового домкрата и установите выпускной коллектор с помощью гаечного ключа, чтобы затянуть гайки коллектора. Используйте домкраты, чтобы поддержать грузовик при поднятии. Прикрепите переднюю часть выпускной трубы к выпускному коллектору на фланце. Храповик и гнездо работают лучше всего, чтобы достать и затянуть этот фланец.

Чаевые

Затяните восемь, 3-дюймовые винты в кусок дерева 2×6 длиной в фут и пронумеруйте их от одного до восьми. Разместите каждый коромысел по порядку на пронумерованной головке винта, когда он снимается с узла пружины клапана.

Предупреждения

Не забивайте голову или двигатель, где металл встречается с металлом. Очистите эту область с помощью пластикового скребка, чтобы не повредить поверхность двигателя или головку.
Перегрев является основной причиной перегоревшей прокладки головки. Чтобы предотвратить будущие повреждения, поддерживайте хорошо работающую систему охлаждения.