Как исправить Turbo Lag

Turbo Lag – это проблема, которая преследует почти каждый автомобиль с турбонаддувом. Это происходит, когда вы опускаете газ, и вместо того, чтобы испытать немедленный скачок тяги вперед, вы фактически остаетесь на месте. Через несколько секунд турбоагрегат, наконец, раскручивается (большинство турбокомпрессоров вращается со скоростью более 100 000 об/мин), и автомобиль начинает ускоряться. Такое поведение особенно сбивает с толку, когда вы участвуете в кольцевых гонках или даже пытаетесь обойти автостраду. Хотя невозможно полностью исключить турбо-лаг, есть несколько шагов, которые можно предпринять, чтобы минимизировать его влияние.

Содержание

Шаг 1

Замените заводскую систему выпуска отработавших газов на блок свободного потока. Замена всего трубопровода, включая выпускной коллектор, корпус O2 и водосточную трубу, устранит ограничивающую заводскую настройку и позволит быстрее наматывать турбину, сводя к минимуму противодавление двигателя. Как дополнительное преимущество этой модификации, общая мощность и крутящий момент будут увеличены.

Шаг 2

Установите спортивную систему впуска для своего транспортного средства, чтобы увеличить поток воздуха к турбо. Это еще больше уменьшит турбо задержку и может привести к отчетливому свистящему шуму в периоды резкого вождения.

Шаг 3

Выберите подходящую передачу в соответствии с диапазоном мощности вашего автомобиля. Большинство современных автомобилей с турбонаддувом достигают своего крутящего момента на платформе от 2500 до 4000 об/мин. Пребывание в этом диапазоне обеспечит достаточную энергию выхлопа для быстрого наматывания турбины.

Усовершенствуйте момент зажигания и оптимизируйте воздушно-топливные отношения посредством настройки блока управления двигателем. Это не только уменьшит отставание, но и создаст более широкую и плоскую полосу пропускания с улучшенной управляемостью и экономией топлива.