Конфигурации шасси были изменены и изменены в течение многих лет для теоретической оценки и для соответствия требованиям. Колесная база транспортного средства представляет собой расстояние между передней и задней осями и может помочь определить классификацию транспортного средства. Заявление производителя о том, что оно является «лучшим в своем классе», может частично зависеть от колёсной базы модели. Важные характеристики вождения и управляемости зависят от колесной базы и соответствующей геометрии шасси.
Содержание
Вытянутый
Ранние роскошные автомобили в значительной степени полагались на длинные колесные базы для достижения качества езды. Длинная колесная база может преодолеть примитивные характеристики ранних шин и ударов. Такая конфигурация позволила пассажирам чувствовать себя комфортно в постепенных поворотах и прямых линиях, но разворот на проселочной дороге может потребовать небольшого чуда или, по крайней мере, упакованного ланча заранее. Радиус поворота значительно уменьшается из-за длинной колесной базы и может быть непрактичным в современном движении.
Спортивные шорты
Короткие колесные базы имеют более жесткие углы поворота и могут поворачивать быстрее, чем эквивалентные автомобили с длинными колесными базами. Именно поэтому спортивные версии существующих моделей представляют собой двухдверные кузова, а не четырехдверные. Дополнительная длина шасси, необходимая для размещения задних дверей, отвлекает от любой энергичной обработки. Качество плюшевой езды приносится в жертву целеустремленной работе. Джипы и тому подобное, воплощают это понятие. Крутые склоны и неровные поверхности легко преодолеваются с помощью автомобиля с короткой колесной базой.
Вес
Автомобили с длинной колесной базой могут сгладить дороги, по которым чаще всего ездят, но у школьного автобуса длинная колесная база, но езда не очень хорошая. Размер колес и скорость пружины, а также центр тяжести способствуют характеру езды. Колесные базы иногда увеличиваются, чтобы обеспечить более низкое размещение компонентов тяжелой приводной линии для понижения центра тяжести. Низкий центр тяжести уменьшает крен тела в поворотах и обеспечивает ощущение «посадки».
Отскок к унции
Чем ближе оси расположены друг к другу, тем меньше времени требуется для амортизации отдельных компонентов подвески. Относительный размер колес может усилить грубую езду, как у джипа, или помочь соразмерять шасси с целью, как у камри. Длинная колесная база с большим диаметром колеса может обеспечить плавное движение, но современная технология подвески может обеспечить превосходные решения в умеренной конфигурации колесной базы.
Написать комментарий