Как настроить Холли 2300

Настройка 2300 Holley Carburetor – это простой процесс благодаря простой конструкции Holley и возможности настройки внешнего вида, что означает, что карбюратор можно отрегулировать на лету, когда он установлен на впускном коллекторе. Holley 2300 – это двухбарабанный ручной карбюратор с воздушной заслонкой с номинальным расходом воздуха 500 куб. Футов в минуту (кубических футов в минуту), предназначенный для установки на небольшие блоки американских двигателей 1960-х и 1970-х годов с квадратным креплением.

Содержание

Шаг 1

Разместите автомобиль на ровной поверхности.

Шаг 2

Выкрутите винт смотровой пробки топливного бака и оцените уровень топлива. Убедитесь, что топливо вытекает из отверстия порта.

Шаг 3

Поверните регулировочный винт топливного бака и гайку вверх на два оборота. Запустите двигатель и поверните регулировочную гайку с помощью гаечного ключа, чтобы понизить уровень топлива, или против часовой стрелки, чтобы поднять уровень топлива. Убедитесь, что регулировочный винт не вращается во время регулировки «гайки». Однако, когда будет достигнут правильный уровень топлива, удерживайте гайку неподвижно, затягивая винт.

Шаг 4

Вставьте винт на смотровую пробку и затяните.

Шаг 5

Не работайте на холостых оборотах двигателя и слушайте плавный холостой ход. Если холостой ход грубый, вам необходимо отрегулировать винты холостого хода, пока не будет достигнут максимальный вакуум.

Шаг 6

Подсоедините вакуумметр к отверстию для проверки вакуума на впускном коллекторе.

Шаг 7

Найдите регулировочные винты смешивания с обеих сторон дозирующего блока, между топливным баком и центральным корпусом карбюратора. Затяните винты, затем выверните их на 1,5 оборота.

Шаг 8

Регулируйте смесительные винты с равными приращениями до тех пор, пока их регулировка больше не приведет к увеличению уровня вакуума на впуске. В этот момент достигается максимальный вакуум, и смесь холостого хода настроена правильно.

Шаг 9

Проверьте дроссельные заслонки, чтобы убедиться, что они работают плавно, с выключенным двигателем. Распылить очиститель карбюратора в отверстие дросселя короткими очередями. Запустите двигатель и включите корпус дроссельной заслонки, чтобы убедиться, что двигатель ускоряется правильно.

Найдите кулачок дроссельной заслонки на стороне водителя карбюратора и отрегулируйте штифт кулачка выше или ниже, чтобы замедлить или продвинуть работу дроссельной заслонки. Это настроит дроссельные заслонки на правильное открытие, обеспечивая плавное и четкое ускорение.