Как определить размер двигателя Харли

В течение многих лет Harley-Davidson выпускал ряд двигателей для своих мотоциклов в классическом стиле – от оригинального одноцилиндрового двигателя объемом 25 куб. Дюймов, построенного в 1903 году, до мощного V-образного двухцилиндрового двигателя Twin Cam объемом 103 куб. все модели Harley Big-Twin, выпущенные в 2012 году. Определите объем двигателя вашего мотоцикла – или его размер – используя технические характеристики отверстия и хода двигателя, идентификационные номера автомобиля и двигателя мотоцикла или просто визуальную идентификацию самого двигателя.

Характеристики отверстия и хода

Самый точный метод определения полного смещения Harley-Davidson в кубических дюймах – это использование спецификаций отверстия и хода двигателя; однако это может быть сделано только в том случае, если вы можете получить эти спецификации через руководство по обслуживанию, обзор журнала или спецификацию, предоставленную тюнером двигателя. Под отверстием и ходом понимается внутренний диаметр камеры сгорания двигателя в головке цилиндров, а расстояние между поршнем перемещается от верхней мертвой точки к верхней мертвой точке за одно движение соответственно. Формула, используемая для определения рабочего объема двигателя, выглядит следующим образом: B × B × p/4 × S × N = Смещение. В этом случае B будет равняться внутреннему диаметру, p/4 равно pi – 3,14 – делится на четыре, S равно рабочему ходу, а N – числу цилиндров двигателя. Для примера возьмем типичный двигатель Twin-Cam 88, который использовался в период с 1998 по 2006 год. ТС88 имел 3,75-дюймовое отверстие и 4-дюймовый ход. Используя формулу выше, она будет выглядеть следующим образом: 3,75 дюйма х 3,75 дюйма х 0,785 х 4,00 дюйма х 2 цилиндра = 88,3 кубических дюйма. Аналогично, новый двигатель TC96 имеет идентичное отверстие, но более длинный ход в 4,38 дюйма. Это приводит к смещению 96,7 кубических дюймов, используя ту же формулу. Эта формула является чрезвычайно точным методом, который может быть полезен при определении рабочего объема модифицированного высокопроизводительного двигателя, но в равной степени применим и к серийным двигателям.

Визуальная идентификация

Двигатели Harley-Davidson хорошо известны своим внешним видом, многие из которых названы в честь формы головок цилиндров или других компонентов двигателя. Эти элементы дизайна могут помочь вам определить смещение конкретного двигателя; однако, некоторые типы двигателей были доступны в диапазоне смещений, что затрудняло определение точного размера двигателя только с помощью визуальных подсказок. Например, двигатель Flathead объемом 45 куб.дюймов, изготовленный в период с 1929 по 1947 год, имел головки цилиндров с плоским верхом и размещал свои клапаны вдоль боковых сторон цилиндров. Аналогичным образом, двигатель Shovelhead 1966-1984 годов был идентифицирован по крышкам коробки цилиндра в форме лопаты в форме лопаты. Определение точного смещения для любого конкретного двигателя часто сводится к возможности расшифровать номер двигателя или определить тип мотоцикла, к которому он принадлежал. Однако более новые двигатели Twin-Cam часто имеют наклейку на крышке ГРМ с правой стороны картера, обозначающую тип двигателя.

Идентификационные номера автомобилей и двигателей

Почти все созданные мотоциклы Harley-Davidson имеют своего рода идентификационный номер, напечатанный на двигателе, раме или на обоих, которые позволяют техническим специалистам быстро определить модель мотоцикла и тип двигателя. К сожалению, старые идентификационные номера Harley-Davidson постоянно менялись на протяжении многих лет, что затрудняло идентификацию ранних моделей двигателей. В период с 1929 по 1968 год Harley-Davidson использовал до четырех двигателей Big-Twin, начиная с двигателей Flathead, Knucklehead, Panhead и Shovelhead. Двигатели, изготовленные до 1969 года, обычно используют 10- или 11-значный идентификационный номер, начиная с двухзначной даты производства, затем следует двух- или четырехзначный тип модели и четырех- или пятизначный номер производственного цикла. Используя тип модели в качестве руководства, вы можете определить размер двигателя, который был оснащен мотоциклом. Двигатели с лопатой, изготовленные в период с 1970 по 1980 годы, были доступны с рабочим объемом 74 или 80 кубических дюймов и использовали систему кодирования, аналогичную предыдущим типам двигателей. Однако тип модели указывается первыми двумя символами, а следующие пять цифр обозначают производственный цикл, за которым следует двузначный идентификатор года модели. Следует отметить, что двигатели объемом 80 кубических дюймов были доступны только после 1978 года. Все двигатели, построенные после 1980 года, включая двигатели Evolution Big-Twin объемом 74 и 80 кубических дюймов, двигатели Sportster объемом 883 куб. См и 1200 куб. См и Twin Cam 88 Двигатели 96 и 103 следуют тому же методу, что и коды двигателей Shovelhead.

Текущие типы двигателей

Текущая модель мотоцикла Harley-Davidson использует три типа двигателей в своей линейке мотоциклов: двигатели Twin Cam, Evolution и Revolution.Объем двигателя довольно постоянен во всех этих двигателях, что облегчает определение размера двигателя путем определения модели мотоцикла и года выпуска. Двигатель Twin-Cam 88 оснащался большинством мотоциклов Harley-Davidson, начиная с 1998 года, за исключением только моделей Sportster с двигателями Evolution. Двигатель Evolution был доступен с рабочим объемом 883 или 1200 куб. См – 45 и 74 кубических дюйма соответственно – для серии Sportster. Объем двигателя Twin Cam был увеличен до 96 кубических дюймов в 2007 году, после чего последовало последующее увеличение до 103 кубических дюймов для большей части модельного ряда 2012 года. Последний тип двигателя, Revolution, объемом 69 кубических дюймов, был представлен в 2001 году для оснащения радикально отличающегося V-Rod VRSC от Harley-Davidson. Единственный двигатель Harley с жидкостным охлаждением оставался неизменным до 2012 года, как это было найдено только в семействе V-Rod.