Как определить сбой гармонического балансировщика

Гармонический балансер состоит из трех частей. Внутренняя часть изготовлена ​​из литой стали со ступицей, которая крепится болтами к коленчатому валу. Гармонический балансировщик имеет три резьбовых 3/8-дюймовых отверстия, которые используются для снятия балансировщика с коленчатого вала. Резиновый изолятор отделяет третью часть от ступицы. Последняя часть, ремень вентилятора, проходит вокруг наружного кольца. Без гармонического балансировщика двигатель, поршни, шатуны и все, что прикреплено к коленчатому валу, будет вибрировать. Гармонический балансировщик удерживает эту вибрацию от двигателя.

Шаг 1

Запустите двигатель и проверьте балансировочный гармоник, чтобы увидеть, качается ли он во время работы двигателя. Возьмите фонарик и направьте его прямо на балансир, чтобы увидеть, входит ли он во время вращения. Если это колеблется, гармонический балансировщик плох. Выключить зажигание.

Шаг 2

Снимите ремень вентилятора, затем возьмитесь за внешнее кольцо на гармоническом балансире и попытайтесь переместить кольцо внутрь или наружу. Если кольцо движется внутрь и наружу, гармонический балансер плох.

Осмотрите резиновый изолятор между внутренней ступицей и наружным кольцом. Если изолятор имеет трещины, признаки износа или отсутствуют, необходимо заменить гармонический балансировщик.

Предметы, которые вам понадобятся

• Фонарик
• Набор гаечных ключей