Если у вас есть мотоцикл Honda VF750C, очень важно проверить и отрегулировать синхронизацию карбюраторов для обеспечения максимальной производительности. Выберите сухой, теплый день для чистки карбюратора, если это возможно, потому что это упрощает процесс и поддерживает целостность отдельных компонентов. Следующие инструкции предназначены только для опытных домашних механиков. Новички должны обратиться за помощью к механику, прежде чем пытаться выполнить проект.
Содержание
Шаг 1
Снимите сиденье с VF750C. Снимите бензобак. Снимите боковые панели и кронштейны с помощью серповидного гаечного ключа и отвертки. Снимите резиновую крышку впускного клапана. Сдвиньте крышку воздушного фильтра. Ослабьте и снимите пластину впускного корпуса. Поверните впускные рога. Не допускайте попадания винтов внутрь карбюратора. Снимите все четыре карбюратора как одну сборку.
Шаг 2
Тщательно очищайте карбюраторы и поддерживайте точную синхронизацию между карбюраторами, чтобы предотвратить нестабильность движения при пониженной передаче и износ компонентов в двигателе. Очистите форсунки, используя чистящую жидкость карбюратора. Помните: согласно веб-сайту Just KDX, реактивная игла имеет наибольший эффект между 1/4 и 3/4 газа.
Шаг 3
Погрузите небольшие детали двигателя в старую чашку, наполовину заполненную чистящей жидкостью, не более чем на 30 минут. Обрызгайте верхний край каждого карбюратора сжатым воздухом для удаления жидкости.
Шаг 4
Замените грязные, поврежденные воздушные фильтры новыми. Замените почерневшие заглушки новыми заглушками. Замените старые прокладки новыми, слегка смазанными маслами. После полной очистки аккуратно установите карбюратор в сборе. Покройте компоненты моторным маслом, чтобы защитить и смазать их. Протрите немного масла на трубы. Удалите излишки масла сухой тканью. Подсоедините топливопроводы и кабели акселератора и проверьте велосипед.
Шаг 5
Убедитесь, что карбюраторы работают одинаково с точки зрения соотношения воздух-топливо. При необходимости отрегулируйте топливную смесь. Выключите двигатель для дополнительной регулировки. Обязательно учитывайте атмосферное давление в 15 фунтов на квадратный дюйм (PSI) во время любой регулировки.
Шаг 6
Затяните или ослабьте регулировочные винты холостого хода, чтобы изменить смесь на холостом ходу. Избегайте слишком бедной топливной смеси, потому что двигатель будет работать слишком горячим и со временем привести к повреждению компонентов. Вам также следует избегать слишком богатой смеси, потому что вы будете использовать слишком много топлива, что дорого. При необходимости и с помощью механика измените диаметр жиклеров, чтобы отрегулировать смесь на уровне средней или полной дроссельной заслонки.
Измерьте температуру цилиндра с помощью инфракрасной тепловой пушки. Стремитесь достичь максимальной температуры цилиндра в пределах 15 градусов Цельсия. Любая большая вариация, чем эта, и двигатель не будет работать ровно.
Чаевые
- Держите ваше руководство по обслуживанию рядом, на случай, если оно понадобится вам для уточнения. Подготовьте магнит на случай, если какие-либо маленькие винты или компоненты упадут в пространство, к которому у вас нет доступа.
Предупреждение
- Никогда не прикасайтесь к деталям двигателя во время работы велосипеда, так как вы можете получить ожоги или зажатые пальцы. Никогда не курите вокруг масла или горючей чистящей жидкости, так как существует риск взрыва или возгорания.
Предметы, которые вам понадобятся
- Серповидный гаечный ключ
- Отвертка
- Чистящая жидкость для карбюратора
- Старая чашка
- Спрей сжатого воздуха
- Воздушные фильтры
- Вилки
- Прокладки
- Машинное масло
- Сухая ткань
- Инфракрасная тепловая пушка
- VF750C сервис мануал
- Магнит
Написать комментарий