Как поменять прокладку головки блока на Toyota Cars

S. Несмотря на относительно низкую экономию топлива, автомобиль Toyota стал популярным автомобилем в Соединенных Штатах. Если ваша прокладка головки повреждена, это может привести к утечке жидкости, такой как моторное масло и охлаждающая жидкость, в цилиндр, что может привести к значительному повреждению вашего двигателя в долгосрочной перспективе. Обычно, этот тип работы должен выполняться только профессиональным механиком, но если вы чувствуете, что справились с задачей, вы можете попробовать ее самостоятельно.

Содержание

Под капотом:

Как поменять прокладку головки блока на Toyota MR2
Как заменить прокладку головки двигателя на двигателе 22R
Как заменить прокладку головки блока в Toyota Previa Van
Как заменить прокладку головки блока на 96 Tacoma

Как поменять прокладку головки блока на Toyota MR2

Слить охлаждающую жидкость. Поместите чистую кастрюлю под радиатором, чтобы уловить охлаждающую жидкость, стекающую из автомобиля. Снимите отрицательный кабель аккумулятора с терминала. Пометьте и пометьте компоненты двигателя, расположенные в верхней части.

Снимите или отсоедините провода, свечи зажигания, узлы, кронштейны, шланги, кабели и болты. Извлечь или отделить водяной фильтр, верхнюю панель капота спереди, генератор переменного тока, узел воздушного фильтра, трос акселератора, среднюю выхлопную трубу, опору выпускного коллектора, катушку зажигания, датчик положения распределительного вала, топливные форсунки, впускной коллектор, крышку цепи привода ГРМ, звездочки распредвала и распредвал.

Ослабьте болты головки цилиндров в круговой последовательности, начиная с углов, и продвигайтесь к центральной точке головки цилиндров. Выбросьте старые болты. При установке новой прокладки вы установите новые болты. Поднимите головку цилиндров из блока цилиндров. Проверьте головку цилиндров на наличие повреждений, вмятин и утечек.

Установите новую прокладку лицевой стороной вверх. Установите новые болты головки цилиндров пальцами. Затянуть новые болты динамометрическим ключом в три этапа.

Затяните новые болты крепления головки цилиндров до 22 фунт-футов. Поверните болты еще на 90 градусов для второго прохода. Поверните болты еще на 90 градусов в третьем проходе. Номера болтов для Toyota MR2 с двигателем 1NZ-FE в верхнем ряду – 8, 4, 2, 5 и 9 слева направо. Нижние номера болтов слева направо – 10, 6, 1, 3 и 7.

Верните часть двигателя обратно под капот Toyota Toyota MR2: провода, шланги, крышки, заглушки, анкеры и кронштейны. Посмотрите на метку, которую вы пометите, чтобы помочь идентифицировать компоненты. Залейте охлаждающую жидкость обратно в бачок системы охлаждения и поместите новое моторное масло в ее бак. Подсоедините отрицательный кабель аккумулятора к клемме аккумулятора. Проверните двигатель и проверьте на утечки.

Предметы, которые вам понадобятся

Храповик и гнездо
Отвертка
охлаждающая жидкость
Новая прокладка головки
Гаечный ключ

Как заменить прокладку головки двигателя на двигателе 22R

Снимите кабель с отрицательной клеммы аккумулятора с помощью торцевого ключа. Отсоедините фланцевые гайки от выпускной трубы и отсоедините ее от выпускного коллектора. Поместите большой контейнер под сливы радиатора и слейте охлаждающую жидкость из системы охлаждения в контейнер для повторного использования.

Отсоедините воздухоочиститель от карбюратора с помощью торцевого ключа, включая его шланги. Наденьте салфетку на карбюратор, чтобы не допустить попадания мусора в двигатель. Отсоедините все вакуумные шланги и топливопроводы, чтобы получить доступ к головке цилиндров.

Запишите положения электрических проводов на свечах зажигания и отсоедините их от свечей зажигания. Пометьте корпус распределителя и блок цилиндров, чтобы позже можно было установить правильное положение распределителя. Отсоедините распределительный узел с помощью торцевого ключа. Снимите крепежные гайки с крышки клапана и снимите крышку клапана. Снять уплотнения распределительного вала.

Поверните коленчатый вал по часовой стрелке, чтобы совместить его отметку времени с отметкой времени на цепи привода. Выкрутите крепежный болт звездочки распределительного вала с помощью торцевого ключа и отсоедините приводной механизм распределителя от распределительного вала. Удерживая звездочку распределительного вала на месте с помощью провода, отсоедините крышку цепи привода ГРМ от головки цилиндров.

Снимите крепежные болты с головки цилиндров с помощью торцевого ключа. Вставьте монтировки под переднюю и заднюю часть узла кулисного рычага и снимите его с крепежных штифтов. Поднимите головку цилиндров с блока цилиндров и слейте масло из картера, чтобы избежать загрязнения масла охлаждающей жидкостью.

Снимите старую прокладку с блока цилиндров и нанесите жидкий герметик на монтажную поверхность прокладки на блоке. Поместите новую прокладку головки блока цилиндров на блок цилиндров и установите головку цилиндров на дюбели.

Поверните распределительный вал по часовой стрелке, пока его зубчатый штифт не направится прямо вверх.Снимите трос, удерживающий звездочку распределительного вала, и поворачивайте коленчатый вал, пока отверстие в звездочке распределительного вала не будет направлено вверх. Удерживайте звездочку распределительного вала на месте с помощью провода. Установите узел коромысла на дюбели на блоке цилиндров.

Затяните крепежные болты к головке цилиндров в три отдельных прохода динамометрическим ключом. Окончательный момент затяжки монтажных болтов должен составлять от 52 до 63 фунт-футов. Установите крышку цепи привода ГРМ и затяните ее крепежный болт моментом от 7 до 11 футов.

Снимите провод, удерживающий звездочку распределительного вала, и установите звездочку на штифт распределительного вала. Установите ведущую шестерню распределителя на коленчатый вал и затяните крепежный болт коленчатого вала с моментом затяжки от 51 до 65 футов.

Поверните коленчатый вал по часовой стрелке, чтобы выровнять его метки, и отрегулируйте зазор клапана. Поверните коленчатый вал на 352 градуса по часовой стрелке, чтобы совместить метку «До верхней мертвой точки» на шкиве коленвала с меткой газораспределения на коленвале.

Установите распределитель и свечи зажигания, используя отметки, которые вы сделали на третьем шаге в качестве руководства. Установите уплотнения распределительного вала и замените моторное масло. Смажьте ведущую шестерню распределителя и коромысло клапана чистым моторным маслом. Установите на место крышку клапана и затяните ее крепежные болты с моментом 8–11 фунт-футов.

Подсоедините все электрические провода и вакуумные шланги, которые вы сняли, чтобы получить доступ к головкам цилиндров. Замените охлаждающую жидкость в системе охлаждения и подключите воздухоочиститель к карбюратору с помощью торцевого ключа. Подсоедините выхлопные трубы к выпускному коллектору и затяните болты фланца с моментным ключом от 25 до 33 футов.

Подсоедините кабель к отрицательной клемме аккумулятора с помощью торцевого ключа и запустите двигатель. Дождитесь, пока двигатель достигнет рабочей температуры, и отрегулируйте время, холостой ход и топливную смесь.

Предметы, которые вам понадобятся

Набор гаечных ключей с трещоткой
Контейнер для охлаждающей жидкости
маркер
провод
Гаечный ключ
Машинное масло

Как заменить прокладку головки блока в Toyota Previa Van

Выключите двигатель и дайте ему остыть не менее часа. Поднимите капот вашего автомобиля Toyota Previa. Найдите аккумулятор. Используйте разводной ключ, чтобы снять зажимной болт, который крепится к отрицательной клемме аккумулятора. Вытяните отрицательный кабель от терминала.

Найдите сливную пробку на радиаторе. Штекер будет в самом низу. Поместите сливной поддон прямо под сливной пробкой. Снимите пробку и слейте охлаждающую жидкость в поддон. Когда радиатор опустеет, снова установите сливную пробку.

Используйте свой гаечный ключ, чтобы снять крепежные болты с блока воздушного фильтра, генератора и выпускного коллектора. Поднимите их все из транспортного средства и поместите их в безопасное место, так как вам нужно будет снова прикрепить их позже. Убедитесь, что вы не повредите детали в любом случае.

Руками снимите линию охлаждающей жидкости и нижний и верхний шланги радиатора с их разъемов. Просто вытащите их своими руками. Снимите крепежные болты, прикрепленные к крышке ремня ГРМ, и снимите ее с двигателя. Это даст вам доступ к прокладке головки.

Снимите болты, прикрепленные к головке цилиндров, начиная с крайней левой стороны и продвигаясь вокруг в виде штриховки. Снимите головку цилиндров с блока цилиндров и отведите в сторону. Снимите поврежденную прокладку головки.

Установите новую прокладку головки блока цилиндров. Установите головку цилиндров обратно на верхнюю часть прокладки. Снова затяните болты головки цилиндров с моментом затяжки 23 фунта-фута с помощью торцевого ключа. Установите крышку ремня ГРМ на место с помощью монтажных болтов. Вставьте линию охлаждающей жидкости, а также верхний и нижний шланги радиатора обратно в соответствующие разъемы.

Поместите выпускной коллектор, блок воздушного фильтра и генератор обратно на двигатель и закрепите его с помощью монтажных болтов. Отвинтите крышку радиатора от радиатора и залейте охлаждающую жидкость обратно в радиатор. Присоедините отрицательный кабель обратно к аккумулятору и закрепите его с помощью зажимного болта.

Предметы, которые вам понадобятся

Сливная сковорода
Прокладка головки
Набор гаечных ключей

Как заменить прокладку головки блока на 96 Tacoma

Дайте вашей Toyota Tacoma несколько часов, чтобы остыть. Отсоедините кабели заземления клеммы аккумулятора. Поместите чистый кувшин под радиатор, чтобы улавливать охлаждающую жидкость при ее сливе. Если охлаждающая жидкость чистая, используйте жидкость повторно.

Пометьте и прикрепите тег к каждому компоненту для идентификации. Отсоедините выхлопную трубу от коллектора. Поднимите воздухоочиститель в сборе с автомобиля, включая шланги. Накройте карбюратор чистой крышкой.Слейте моторное масло. Отсоедините шланги нагревателя, кабель акселератора и провода: провод нагревателя холодной смеси, индикатор температуры, электромагнитный клапан отсечки топлива и датчик температуры воды.

Отсоедините различные трубопроводы и шланги: канистру с активированным углем, усилитель тормозов, главную топливную линию, линию возврата топлива, вакуумный переключающий клапан, включая кронштейн. Снимите жгут проводов двигателя, распределитель, свечи зажигания, крышку клапана и кронштейн гидроусилителя руля.

Используйте болт шкива коленчатого вала, чтобы повернуть двигатель вправо, пока поршень не окажется в верхней мертвой точке. Снимите полукруглую заглушку, болт звездочки кулачка и снимите распределительную шестерню и проставку с кулачка. Держите цепь подключенной к звездочке. Сядьте звездочку на виброгаситель. Привяжите кусок проволоки к цепи, чтобы удерживать его вдали от двигателя. Снять болт крышки цепи привода ГРМ.

Отвинтите болт головки цилиндров в последовательности, рекомендованной Toyota. Обратитесь к руководству по ремонту Tacoma для соответствующего шаблона. Разрешить два или три прохода для болтов, чтобы оторваться. Поднимите головку цилиндров и изношенную прокладку. Сядьте головка цилиндра на рабочий стол. Используйте отвертку, если у вас возникли проблемы с подъемом прокладки. Очистите и очистите участок, сопрягая поверхность.

Поместите герметик на передние углы блока и установите новую прокладку головки. Совместите прокладку с дюбелем для правильного позиционирования. Поместите узел рычага в верхней части дюбелей. Установить крепежные болты головки цилиндров. Затяните болты в три прохода. Соответствующая герметичность болтов составляет 58 фунтов. Обратитесь к руководству Tacoma для правильной последовательности и спецификации крутящего момента.

Замените крышку ремня цепи до 9 фунтов. Двигатель должен быть установлен на верхнюю мертвую точку. Поместите звездочку на штифт распределительного вала. Замените распределитель и упорную тарелку кулачка. Замените все остальные детали двигателя на Tacoma, включая узлы, линии, шланги, провода и кабели. Обратитесь к руководству по ремонту, чтобы узнать характеристики крутящих моментов для остальных болтов. Убедитесь, что все шланги плотно прилегают и не ослаблены.

Подсоедините кабели аккумулятора. Заменить моторное масло и охлаждающую жидкость. Включите двигатель, чтобы прогреться. Отрегулируйте время и проверьте уровень жидкости. Проверьте автомобиль, чтобы убедиться в правильной работе. Ищите любые утечки.

Очистить головку цилиндров и сопряженную поверхность прокладки. Осмотрите область на наличие утечек, вмятин, трещин или дефектов. Установите поршень № 1 в верхней мертвой точке или ВМТ, повернув коленчатый вал. Установите новую прокладку и установите головку цилиндров. Используйте новый крепежный болт на головке цилиндров.