Как поменять ремень ГРМ в автомобилях Kia

Они также предупредили, что это интерференционный двигатель, в котором отказ ремня ГРМ может привести к катастрофическим повреждениям. Причина этого заключается в том, что двигатель построен с жестким допуском, и клапаны будут ударять по поршням. Разрушение ремня редко происходит из-за усталости, а скорее из-за растяжения, испытываемого с течением времени.

Под капотом:

• Как поменять ремень ГРМ в Kia Spectra 2003 года
• Когда менять ремень ГРМ в Kia Sportage
• Как заменить ремень ГРМ на KIA Spectra 2005 года
• Как заменить ремень ГРМ на Kia Rio

Как поменять ремень ГРМ в Kia Spectra 2003 года

Удаление

Поднимите переднюю часть автомобиля и поместите домкраты под подрамник к задней части передних колес. Опустите автомобиль на подставки. Отсоедините отрицательный провод аккумулятора с помощью гаечного ключа. Пометьте провода свечи зажигания, используя белый маркер для справки при их повторной установке.

Снимите провода со штекеров, потянув и выкрутив чехол. Не тяните за провода, так как вы можете их повредить. Снимите свечи зажигания с помощью свечи зажигания, короткого удлинителя и храповика. Ослабьте болты шкива водяного насоса, используя разъем, но не снимайте их. Их легче вырвать, пока ремни все еще находятся на транспортном средстве.

Вращайте двигатель до тех пор, пока отверстие в шкиве насоса гидроусилителя не совпадет с болтом в положении «9 часов». Ослабьте болт с помощью гнезда. Не удаляйте болт. Ослабьте, но не снимайте гайки на 5 и 8 часов, расположенные непосредственно под шкивом насоса гидроусилителя. Ослабьте регулировочный болт регулятора болта шкива гидроусилителя руля, повернув его против часовой стрелки, чтобы ослабить натяжение. Снимите приводной ремень с насоса гидроусилителя и шкива воздушного компрессора.

Проверьте опору радиатора или под капотом для диаграммы вспомогательного ремня. Если ничего не существует, нарисуйте схему ремней. Ослабьте крепежный болт генератора и поверните регулировочный болт против часовой стрелки, чтобы ослабить натяжение. Снимите ремень генератора со шкивов. Снимите болты шкива водяного насоса, используя гнездо. Снимите болты шкива коленчатого вала с помощью гнезда. Снять шкив коленвала с рыла коленвала. Снять направляющую шайбу с рыла коленвала. Снимите верхнюю и нижнюю крышки ремня ГРМ с помощью гнезда.

Поверните коленчатый вал по часовой стрелке до тех пор, пока отметка времени на звездочке коленвала не совпадет с отметкой времени на блоке в положении 12 часов. Проверьте метки на шкивах распределительного вала. Левая звездочка, если смотреть на переднюю часть двигателя, является распределительным валом впускных клапанов. У него есть буква «I» на звездочке распределительного вала. Правая звездочка помечена буквой «Е». Метки времени выстроены в ряд, когда буквы на обеих звездочках распределительного вала выстроены в ряд с отметками времени в 12 часов. Следы – это выемки на макушке головы. Если метки не совпадают, поверните коленчатый вал по часовой стрелке на один полный оборот. Все три отметки времени выстроятся в линию.

Снимите болт натяжителя, используя гнездо и храповик. Снимите шкив натяжителя, пружину натяжителя и ремень ГРМ. Убедитесь, что метки синхронизации все еще выровнены. Проверьте шкив натяжителя, чтобы убедиться, что он вращается плавно. Вы не должны слышать никаких шумов, и он должен вращаться свободно. Если нет, замените его. Измерить пружину натяжителя. Если длина свободной длины пружины не равна 1,40 дюйма, замените ее.

Монтаж

Установите на место натяжной ролик и пружину. Установите болт натяжителя. Поверните натяжной ролик по часовой стрелке так, чтобы он был направлен в сторону от направляющего шкива. Затяните болт шкива натяжителя так, чтобы он не двигался.

Установить ремень ГРМ, начиная со звездочки коленвала. Повесьте ремень против часовой стрелки за ведомым шкивом, а затем над верхним распредвалом. Сохраняйте натяжение ремня между шкивом коленчатого вала и правым шкивом распределительного вала одной рукой. Другой рукой проложите ремень ГРМ за натяжителем. Удерживайте натяжение на стороне без натяжения и одновременно ослабьте болт натяжителя. Дайте натяжителю натянуть ремень.

Затяните болт натяжителя с моментом затяжки от 28 до 38 фунтов. Медленно поверните коленчатый вал по часовой стрелке на два оборота. Все три отметки выстроятся во второй ход. Приложите нагрузку в 22 фунта между двумя шкивами распределительного вала. Ремень должен отклоняться от 0,36 до 0,45 дюйма. Если нет, повторите процедуру натяжения.

Установите на место крышки ремня ГРМ. Затяните болты с моментом затяжки от 6 до 7 футов. Наденьте направляющую шайбу на рыло коленчатого вала. Наденьте шкив коленвала на рыло коленчатого вала. Установите болты шкива коленчатого вала и затяните их с моментом затяжки от 9 до 12,6 фунт-фута. Установите на место шкив водяного насоса.Затяните болты моментом от 9 до 13 фунт-футов.

Установите ремень генератора. Затяните крепежный болт с моментом затяжки от 27 до 38 фунтов. Затяните регулировочный болт с моментом затяжки от 14 до 18 футов. Установите ремень воздушного компрессора/насоса гидроусилителя руля. Поворачивайте шкив гидроусилителя рулевого управления до тех пор, пока отверстие в шкиве не откроет болт. Затяните болт с моментом затяжки от 27 до 39 фунтов. Затяните гайку в положении «5 часов» с моментом затяжки от 14 до 19 футов. Затяните гайку на 8 часов с моментом затяжки от 24 до 34 футов. Затягивайте натяжитель до тех пор, пока ремень не повернется не более чем на 90 градусов при перекручивании между шкивами.

Установите свечи зажигания и затяните их от 18 до 22 футов фунтов. Установите провода свечи зажигания, используя метки, сделанные ранее, чтобы идентифицировать их. Поднимите автомобиль и снимите домкраты. Опустите автомобиль. Присоедините отрицательный кабель аккумулятора.

Предметы, которые вам понадобятся

• Пол джек

• Джек стоит

• Набор гаечных ключей

• Белый маркер

• Свеча зажигания

• Набор розеток

• Короткое продление

• трещотка

• Гаечный ключ

Когда менять ремень ГРМ в Kia Sportage

функция

Ремень ГРМ на Sportage обеспечивает правильную синхронизацию клапанов двигателя, позволяя двигателю работать максимально эффективно.

заблуждения

На Sportage используется ремень ГРМ. В отличие от цепей ГРМ, ремни ГРМ не годятся для жизни автомобиля. Они должны быть заменены в соответствии с вашим графиком технического обслуживания, как и любой другой предмет износа.

Выгоды

Хотя ремень ГРМ требует регулярного обслуживания, он дешевле, чем цепь ГРМ, используемая в некоторых автомобилях, и его также легче заменить.

Предупреждение

Модели Kia Sportage с двигателем с одним кулачком оснащены двигателем с помехами, что означает, что если ремень ГРМ сломается или будет проскальзывать, неправильно сшитые клапаны будут соприкасаться с поршнями, что может повредить клапаны, поршни и другие компоненты двигателя. Модели Sportage с более чем одним кулачком имеют двигатели без помех, то есть двигатель просто не будет работать, если ремень соскользнет или порвется.

Профилактика/решение

Позволить Sportage проехать более 60 000 миль между ремнями ГРМ – это все равно, что ехать в одолженное время. Пока ваш ремень ГРМ заменяется, подумайте и о замене водяного насоса. Водяной насос легко доступен во время замены ремня ГРМ, поэтому одновременное обслуживание водяного насоса может предотвратить головную боль в будущем и сэкономить деньги в долгосрочной перспективе.

Как заменить ремень ГРМ на KIA Spectra 2005 года

Отсоедините кабель от отрицательной клеммы аккумулятора с помощью торцевого гаечного ключа, чтобы избежать случайного запуска двигателя. Поднимите автомобиль и закрепите его на стойках домкрата. Снимите крышку двигателя, правое колесо и боковую крышку правого колеса. Снимите вспомогательные приводные ремни, шкив водяного насоса и верхнюю крышку ремня ГРМ.

Поверните шкив коленчатого вала по часовой стрелке, чтобы совместить паз на шкиве с меткой газораспределения на нижней крышке ремня ГРМ. Отсоедините шкив и фланец коленчатого вала с помощью торцевого ключа. Снимите нижнюю крышку ремня ГРМ и натяжитель ремня ГРМ. Снимите ремень ГРМ со шкивов.

Поверните коленчатый вал по часовой стрелке, чтобы совместить отметки времени для коленчатого вала и распределительного вала. Установите натяжитель ремня ГРМ с помощью торцевого ключа. Поместите новый ремень ГРМ на звездочку коленчатого вала, натяжной ролик, звездочки распределительного вала и натяжитель ремня ГРМ в указанном порядке.

Поверните натяжитель ремня ГРМ по часовой стрелке, чтобы натянуть ремень ГРМ. Нажмите со стороны натяжения ремня ГРМ с умеренным усилием. Натяжение правильное, когда отклонение ремня ГРМ составляет около 0,2 дюйма. Затяните крепежные болты натяжителя до 20 футов. Фунтов. с динамометрическим ключом. Поверните коленчатый вал по часовой стрелке на два полных оборота и снова выровняйте временные метки.

Прикрепите нижнюю крышку ремня ГРМ и затяните ее крепежные болты с моментом от шести до семи футов. с динамометрическим ключом. Подсоедините фланец и шкив коленчатого вала. Затянуть болт шкива коленвала с моментом от 123 до 130 футов. Фунтов. Подсоедините верхнюю крышку ремня газораспределительного механизма и затяните крепежные болты с моментом от шести до семи фунтов.

Установите шкив водяного насоса и приводные ремни с помощью торцевого ключа. Установите правое колесо и боковую крышку для правого колеса. Установите на место крышку двигателя и подсоедините кабель к отрицательной клемме аккумулятора с помощью торцевого ключа.

Предметы, которые вам понадобятся

• Набор торцевых ключей

• Пол джек

• Джек стоит

• Гаечный ключ

Как заменить ремень ГРМ на Kia Rio

Поместите поддон под сливную пробку радиатора, откройте пробку и дайте ей стечь. Закройте заглушку. Ослабьте четыре гайки на шкиве водяного насоса, но пока не снимайте их. Ослабьте регулировочные болты в генераторе и насосе гидроусилителя с помощью гаечного ключа, отодвиньте их от ремней и снимите ремни.

Снимите болты, крепящие кожух вентилятора к опоре радиатора с помощью 10-миллиметрового разъема. Снимите четыре гайки на шкиве водяного насоса, затем снимите вентилятор и кожух в сборе. Снимите болты в шкиве коленчатого вала, используя гнездо. Ослабьте и снимите болт коленвала, используя гнездо.

Снимите верхний шланг радиатора. Снимите все болты 10 мм, крепящие верхнюю и нижнюю крышки ГРМ, и снимите крышки.

Временно установите болт коленвала. Используйте гнездо на болте и поворачивайте коленчатый вал по часовой стрелке, пока отметка на звездочке коленвала не совпадет с отметкой времени на блоке в положении 12 часов. Посмотрите на звездочки распределительного вала и убедитесь, что левая звездочка «I» обращена вверх, а правая звездочка «E» вверх. В то же время, обратите внимание, что на каждой звездочке рядом с каждой меткой есть линия – убедитесь, что они совпадают с выемкой на головке цилиндров в 12 часов. Это позволяет для идеального выравнивания. Если они не приблизились к выравниванию, поверните коленчатый вал еще раз, и они будут выравниваться.

Ослабьте болт натяжителя и отодвиньте натяжитель от ремня. Слегка затяните болт, чтобы сохранить положение. Снимите ремень.

Установите новый ремень, начиная с правой стороны от натяжителя. Держите все напряжение на правой стороне. Ослабьте болт натяжителя и дайте ему приложить натяжение ремня. Пока не затягивайте болт. Поверните двигатель на два оборота по часовой стрелке и выровняйте метки газораспределения. Затяните болт натяжителя до 35 фунтов.

Установите крышки ремня ГРМ. Снимите болт коленвала и установите шкив коленвала. Установите на место болт и затяните. Установите кожух радиатора и вентилятор в сборе. Поместите вентилятор на шкив водяного насоса, ослабьте четыре гайки, установите болты в кожух вентилятора и затяните.

Установите ремни вокруг шкива коленчатого вала, шкива водяного насоса и генератора переменного тока и потяните генератор вверх, чтобы натянуть ремень и затянуть болты с помощью гнезда. Затяните гайки шкивов водяного насоса с помощью гаечного ключа.

Установите ремень на насос гидроусилителя руля, вытяните насос, чтобы натянуть ремень и затянуть болты. Установите верхний шланг радиатора. Заполните радиатор антифризом.

Предметы, которые вам понадобятся

• Сливная сковорода

• антифриз

• трещотка

• Набор розеток

• Набор гаечных ключей

• Обычная отвертка